Форум » Информация к размышлению » Сломанный меч империи » Ответить
Сломанный меч империи
ingineer: С началом перестройки и поныне, упорно уничтожаются или продаються за копейки на-слом уникальные образцы оружия советской разработки стоящие на вооружении России. Экранопланы "Каспийский монстр" и "Орлёнок", АВП "Зубр", Вертолётоносцы и ТАРК - "Киев", "Баку", "Ленинград", "Москва", "Варяг" и прочие, прочие, прочие... Взамен нам подсовывают французские "плавучие гаражи" за много много денежков - а как-же поддержка отечественного производителя? Или свершилось страшное и мы не способны больше построить технику такого уровня которую мы делали в СССР? Так что мы тогда добились?
Ответов - 43, стр:
1 2 All
barbarossa: Кроме того, были проданны несколько новых эсминцев последней советской серии!
revolution: зато теперь мы хвастаемся построенным корветом!
pioner: Русскому флоту упорно невезёт - только разовьётся до "океанского" - бац перестройка!
ingineer: Кроме того это весьма дорогое удовольствие, особенно если закупать импортные образцы!
soldat: в случае войны воевать придёться пушками и танками, снятыми с постаментов!
ingineer: да пожалуй!
barbarossa: Хоть мы и помнили завет Петров о том, что государство должно иметь две руки - армию и флот, однако русскому ВМФ с середины XIX века фатально не везло. В Крымскую войну пришлось затопить парусные линкоры и фрегаты Черноморского флота, преграждая путь в Севастопольскую бухту англо-французским пароходам. Ценой неимоверных усилий к концу прошлого века нам удалось построить четвертый в мире по силе броненосный флот. Который мы почти полностью теряем в войне с Японией! И снова мы в 1907-1914 годах, надрываясь, восстанавливаем свою морскую силу. Но грянул 1917-й - и курчавенькие комиссары, сдав немцам громадную часть страны, приказывают затопить Черноморский флот под Новороссийском. Часть его угоняют за рубеж врангелевцы, бегущие из Крыма в 1920 году. Будет доведен до ручки Балтфлот, и власть розенфельдов-апфельбаумов в 1921-1923 годах разбирает массу кораблей на металл, продавая его за границу. Они не щадят даже знаменитый броненосец "Потемкин". Флот на Балтике оказывается запертым в мешке Финского залива, и все выходы в море ему запирают острова и береговые батареи новых независимых стран - Эстонии, Латвии, Финляндии. Наш флот оказывается под прицелом чужих пушек - не только тяжелых, но и обычных, полевых. Революция стала настоящей катастрофой для наших ВМС. В августе 1919-го англичане начинают наносить удары по главной стоянке нашего флота - Кронштадту прямо из отколовшейся Финляндии. Стартуя из базы в Биорке, вражеские аэропланы через восемь минут начинали бомбометание по нашим причалам и складам. При том, что скорость самолетов тех времен была всего полторы сотни километров в час! Восемь фанерных торпедных катеров, приведенных в финские Териоки, за двадцать минут доходили до цели. Им удалось торпедировать крейсер "Андрей Первозванный" и базу подлодок "Память Азова". Только отвага экипажа эсминца "Гавриил" спасает гавань: огнем его орудий были уничтожены трое врагов. Из воды тогда выловили английского катерника лейтенанта Нэпира - правнука адмирала, чьи корабли в Крымскую войну пытались напасть на Кронштадт. Отдадим должное Сталину: передавив в партии иудейско-космополитическое крыло, он принялся за возрождение военно-морской мощи Империи. В 1939-1940 годах он присоединяет к стране Прибалтику, уничтожая в ней прозападные режимы. В ожесточенной Зимней войне отрывает от Финляндии огромные куски земли и острова, закрывающие выход из Финского залива. Отходят к нам Териоки, Выборг. Сталин достраивает три заложенных еще при царе крейсера и модернизирует три оставшихся у нас линкора-дредноута 1911-1916 годов. За две предвоенные пятилетки строятся еще 4 крейсера, 7 лидеров, 30 эсминцев, 18 сторожевиков, 38 тральщиков, один минный заградитель и свыше двухсот субмарин. Страна получает восемь речных броненосцев-мониторов. Но этого было слишком мало. Например, Англия к 1939- му располагала 15 дредноутами против трех наших, шестью авианосцами при полном нуле у нас. Крейсеров у англичан было аж 66, эсминцев - 119. Япония имела десять линкоров и столько же авианосцев, 36 крейсеров и 113 эсминцев. Даже Германия, чей флот считался самым слабым на Западе, превосходила нас: два сильнейших в мире дредноута, 11 крейсеров, 42 эскадренных миноносца. 1941-1945 годы стали временем тяжелых потерь. Во время прорыва Балтфлота из Таллина в Питер мы потеряли 16 из 32 кораблей. Гибнут на Черном море лидеры "Москва" и "Ташкент", крейсер "Червона Украина", несколько эсминцев. Замораживается строительство дредноутов типа "Советский Союз" и крейсеров серии "Кронштадт", и после войны придется разобрать их на металл для восстановления разоренной страны. А в то же самое время Америка, наш злейший враг, в 1945 году обретает невиданную океанскую мощь: 125 авианосцев, 23 линкора, 67 крейсеров, 879 эсминцев, 900 фрегатов, 351 субмарина! Они могли вести операции уже на миллионах квадратных миль океана, они окружили нас кольцом своих баз. Первыми построили атомную подводную лодку и один за другим спускали на воду атомные стратегические авианосцы. Но мы все-таки вырвались на планетарные акватории в 1960-е и заставили американцев бояться нас! Именно в 60-80-е годы русские достигают зенита морского могущества за всю свою тысячелетнюю историю. Наш флот только фактом своего присутствия заставлял Запад отступать. В 1986 году США начали тяжелые авианалеты на Ливию. Но стоило только нашему крейсеру "Адмирал Дрозд" войти и встать на якорь в гавани Триполи, как бомбежки прекратились. Для того, чтобы понять глубину потрясения американцев от нашего прорыва в океан, надо вникнуть в суть их иудейско-пуританской цивилизации. Всю свою историю США не имели сильных сухопутных врагов рядом с собою. Они всегда осознавали себя большим островом, откуда можно безнаказанно совершать пиратские набеги на кораблях. И свято верили в то, что им удастся сохранить монополию на военноморскую мощь. А тут - такой удар! Потому именно в 1960-е США начинают упорную и планомерную деятельность по разложению нашей правящей верхушки изнутри, принимаются вербовать агентов влияния среди партийно-советской верхушки. Именно в те времена рождаются планы подкупа разленившейся и опаскудевшей советской бюрократии. Наивысший подъем морского могущества русских совпадает с началом быстрого разложения внутренней силы Империи. Именно тогда принижается труд инженеров и ученых, а их заработки начинают сравниваться с получками водителей троллейбусов. Сворачиваются отечественные разработки, кладутся под сукно русские изобретения - идет ориентация на все иностранное. Героем времени ненавязчиво делают не мужественного творца, а завмага или рубщика мяса. В эти годы итальянцы выжимают из СССР сотни миллионов долларов за стройку ВАЗа с его отсталой уже тогда технологией. И первые взятки ложатся на швейцарские счета высокопоставленной номенклатурной мрази. Потом, чтобы легализовать их, она пойдет на развал Союза и уничтожение флота. В четвертый раз за последние полтора века...
barbarossa: ПАРИЖ, 9 февраля. /Корр.ИТАР-ТАСС Сергей Щербаков/. Запрос России на приобретение одного вертолетоносца "Мистраль" получил "принципиальное согласие", заявил сегодня официальный представитель МИД Франции Бернар Валеро. Вместе с тем дипломат отметил, что обсуждения между сторонами продолжаются. Итак, нам упорно подсовывают французские "плавучие гаражи" за много много денежков - а как-же поддержка отечественного производителя?
revolution: Россия намерена усилить флот четырьмя французскими "Мистралями". Переговоры о приобретении для российского флота четырех военных кораблей "Мистраль" для России и Франции закончатся, судя по всему, успешно. "Мистраль" - вертолетоносец и, одновременно, десантный корабль, это относительная новинка (в состав французского флота введен в феврале 2006 г.), стоимостью от 680 до 750 миллионов долларов. Он способен нести 16 тяжелых или 35 легких вертолетов и, при операции в ближних водах, до 900 десантников с бронетехникой и снаряжением. Франция продемонстрировала "Мистраль" России в конце ноября 2009 г., когда корабль этого класса посетил Санкт-Петербург. Кто-то из балтийских адмиралов (имя не разглашается), осмотрев судно, заявил, что будь такой корабль в составе российского Черноморского флота, вторжение в Грузию в 2008 г. заняло бы 45 минут, вместо двух-трех суток (см. Marquand, Robert. "French Warship to Russia", "Christian Science Monitor", 11.02.2010), что немедленно вызвало тихую панику (на дипломатическом наречии: "озабоченность") не только в Черноморьи, но и на Балтике. Американский госдеп прореагировал, но довольно вяло: госсекретарь по обороне Роберт Гейтс провел 8 февраля в Париже беседу с своим французским коллегой Эрве Мореном и на последовавшей пресс-конференции заявил лишь, что беседа велась на доброй ноте и основательно. Республиканцы выразили свое недовольство более резко, но от оппозиционной партии никто ничего другого и не ждал. Неофициально, в утешение своим союзникам, чиновники госдепа озвучили мнение, что "Мистраль", это не такая уж страшная штука: строят его в Сен-Назаре, на верфи, которая специализируется преимущественно на торговом судостроении; он имеет слабую противовоздушную защиту, не такой уж скоростной (18,8 узла максимум); не имеет брони и не снабжен нужным числом водонепроницаемых перегородок; натовской электроникой корабль комплектоваться, скорее всего, не будет - не совместима с имеющейся российской. Вывод: "Мистраль" пригоден только для операций против заведомо более слабого противника и не страшен ни США, ни Западной Европе. Для литовцев, эстонцев и латышей это, впрочем, не утешение, а, скорее, повод испугаться еще больше: они ведь себя и рассматривают, как слабую сторону. Так или иначе, Саркози 1 марта ясно заявил, что по "Мистралю" ведутся "эсклюзивные переговоры" ("Defense News", 01-03-2010), а это, в переводе на человеческий язык, означает, что мнение третьих сторон не запрашивается и не приветствуется. Сейчас, судя по всему, осталось только договориться о том, сколько "Мистралей" будет куплено "под ключ" - один, два или больше и есть ли возможность России получить лицензию на его производство на своих верфях. Крупная американская газета ("Christian Science Monitor", art.cit.) уже назвала предстоящую сделку "началом прекрасной дружбы" (не совсем уместная цитата из фильма "Касабланка").
avtomash: плавучий гаражжжжжж
ingineer: «КоммерсантЪ», 8 апреля. Заместитель министра обороны — начальник вооружения вооруженных сил РФ Владимир Поповкин вчера рассказал о закрытии целого ряда опытно-конструкторских работ (ОКР) и производств по бронетанковой технике. Прекращено финансирование работ по "объекту 195" - опытному основному боевому танку, когда-то считавшемуся перспективным (работы по нему велись более 15 лет в обстановке полной секретности). Закрыты ОКР по двуствольной 152-мм самоходной артиллерийской установке "Коалиция-СВ". Прекращены работы по проекту "Бурлак" — новая танковая башня с унифицированным боевым отделением, которая могла быть установлена как на новых танках, так и на старых Т-72, Т-80 и Т-90 при их модернизации. Производиться вся эта боевая техника не будет. Кроме того, господин Поповкин заявил, что в программу государственного оборонного заказа не вошли боевая машина десанта БМД-4 "Бахча-У", 125-мм самоходное противотанковое орудие "Спрут-СД" и боевая машина поддержки танков БМПТ. Закупаться они не будут, а предприятиям-производителям уже оплачены фактические расходы за те немногие образцы, что они все-таки успели сделать. Эксперт в области бронетехники полковник запаса Виктор Мураховский называет решение Минобороны "совершенно оправданным". "Вся эта техника создавалась на советских платформах и уже устарела,— говорит господин Мураховский.— В современных условиях требуется разработка совершенно новых боевых машин". А танки купим за границей? Об этом заявил заместитель министра обороны по вооружению Владимир Поповкин. По его словам, такая политика позволит быстро перевооружить Российскую армию новейшей техникой и подтолкнет отечественный оборонно-промышленный комплекс к созданию в будущем оружия только новых поколений. Так что Россия очень скоро может стать не только крупнейшим экспортером военной техники и вооружений, но и активным покупателем. Впрочем, импорт военной техники не является чем-то исключительным. Тем более, он не свидетельствует о слабости собственной промышленности. К примеру, по данным Центра анализа мировой торговли оружием, военный импорт США за период 2006-2009 годов оценивается в 16,5 миллиарда долларов. За тот же период Великобритания закупила «товара» на 6,744 миллиарда долларов. Приобретают вооружение за границей и Германия, и Франция, да и практически все страны НАТО, имеющие мощную военную промышленность. Кстати: по мнению экспертов Центра анализа стратегий и технологий, современный рынок вооружений нельзя оценивать только по сухим цифрам, он очень политизирован. И те же Соединенные Штаты основную массу военной техники закупают в узком кругу англосаксонских стран. Наша страна начала приобретать оружие в Европе еще при царе Иване III. Российская империя с начала ХХ века вплоть до 1917-го закупала военную технику за границей в огромных количествах. Самые мощные крейсера и броненосцы империи были построены в США, Великобритании, Дании и Франции. Буквально реки золота потекли в западные банки на оплату самого различного вооружения сразу после начала Первой мировой войны. Увы, это никак не сказалось на военных успехах. Ту войну мы не выиграли, а страну едва не потеряли. Для нынешней России, к сожалению, импорт вооружений стал фатально неизбежным. И закупать боевые машины и различное высокотехнологичное оборудование мы станем не у стратегических союзников, которых у нас просто нет, если не считать Республику Беларусь, а у тех, кто продаст. Технический парк предприятий ОПК, в большинстве случаев, безнадежно устарел. Прославленные когда-то заводы просто физически не могут выпускать боевую технику действительно новых поколений. Страшно сказать, но Россия сейчас не в состоянии производить артиллерийские стволы того качества, которое было при их выпуске тридцать лет назад. Старые станки изношены, а новых нет. Министерство обороны провело ревизию всех, еще вчера считавшихся перспективными видов вооружений, которые промышленность предлагала армии. Стоит уточнить: предлагала не по собственной инициативе, а реализуя различные государственные заказы на создание новой техники. И В. Поповкин сделал сенсационные, по сути, заявления, назвав те образцы вооружений, от которых военное ведомство намерено отказаться. Хотя вот их как раз наши предприятия выпускать способны. Закрыты опытно-конструкторские работы по двуствольной 152-мм самоходной артустановке «Коалиция-СВ». Спаренные пушки больших калибров для сухопутных войск производят сегодня в различных странах, кроме России. И «Коалиция-СВ» должна была эту брешь закрыть. По своей конструкции эта самоходка была копией очень хорошей самоходной пушки «Мста-С», только с двумя стволами, расположенными друг над другом. По мнению экспертов-артиллеристов, двуствольная самоходка получилась очень хорошей по своим характеристикам. И чем она не удовлетворила нынешнее руководство минобороны, непонятно. В гособоронзаказ не вошли и, по всей видимости, не войдут боевая машина десанта БМД-4 «Бахча-У» и легкобронированный плавающий танк «Спрут-СД» со 125-мм пушкой. Танк этот еще называют самоходным противотанковым орудием. «Спрут-СД» должен был прийти на смену плавающему танку ПТ-76. Теперь не придет, морская пехота так и останется без плавающего танка. Не планируют военные закупать и так называемую боевую машину поддержки танков. Как сказал начальник вооружений, танк - самодостаточная боевая единица, которая ни в какой поддержке не нуждается. В. Поповкин даже выразил недоумение по поводу того, зачем вообще разрабатывали и строили опытный образец БМПТ. Слышать такое странно. Задание на разработку БМПТ было выдано с учетом анализа использования бронетехники в Афганистане. Лишь чудом эту машину построили в лихие девяностые и довели до государственных испытаний, которые БМПТ прошла блестяще. По сути, российские танкостроители открыли новое направление в создании боевых машин. Увидев БМПТ на выставке в Нижнем Тагиле, американцы в спешном порядке скорректировали свои военные программы и выдали промышленности задание на разработку аналогичных машин. Очень скоро в НАТО появятся свои БМПТ, а нам они теперь, оказывается, не нужны. Офицеры, которым пришлось пройти Афганистан и локальные конфликты на Северном Кавказе, уверены, что именно хорошо защищенная бронированная машина, имеющая ураганную огневую мощь, просто необходима для поддержки войск, а не только танков, в условиях гор и населенных пунктов. Бывший начальник Космических войск В. Поповкин на войне не был, и что нужно воюющей армии представляет, судя по его же высказываниям, очень плохо. А в бронетанковой технике он не разбирается вообще и не любит ее, похоже, на уровне подсознания. Он назвал танк Т-90 «глубокой модернизацией Т-34». По его мнению, никаких революционных новшеств у Т-90 по сравнению с «тридцатьчетверкой нет». По его признанию, он очень удивился, когда впервые залез в танк на место механика-водителя. Оказывается, как он выяснил, управляется Т-90 при помощи тех же рычагов, которые стояли еще на Т-34. Интересно, а как он должен управляться, при помощи джойстика, что ли? Был у нас прекрасный танк «Барс». Он имел активную защиту «Арена» и автоматическую трансмиссию. Управлялся не посредством рычагов, а при помощи своеобразного «руля». Но и эта, во многом прорывная машина, не устроила минобороны, также как не устроил чиновников военного ведомства по-настоящему революционный танк «Черный орел». А теперь, как сказал В. Поповкин, полностью закрыты работы и по «объекту 195». Это тот самый новейший танк Т-95, который иные генералы обещали принять на вооружение еще десять лет назад. В ближайшее время танк будет рассекречен и выставлен на всеобщее обозрение на оружейном салоне в Нижнем Тагиле. Если говорить о бронетранспортерах, то, по мнению начальника вооружений, «это какие-то гробы». Мотострелки, мол, просто боятся ездить внутри, предпочитая сидеть на броне. Это объясняется тем, как считает В. Поповкин, что любое попадание в БТР убивает всех сидящих внутри солдат. Интересно, а сидящих на броне обстрел из легкого стрелкового оружия щадит? Вообще, странно, что бывший генерал армии, пусть и служивший в космических войсках, не знает, что БТРы не должны возить солдат по полю боя. Их задача - подвезти отделение пехотинцев к этому полю, высадить, а дальше поддерживать пешее передвижение бойцов огнем. А для того, чтобы исключить поражение БТРов гранатометами, и создавали БМПТ - как выясняется, зря. Броневики у нас плохие еще и потому, что защищены они простой броней, которая, по мнению начальника вооружений, давно стала анахронизмом. Вот на развитом Западе, как он считает, в деле защиты продвинулись очень сильно. Боевые машины пехоты и десанта там прикрывает будто бы некая нанотехнологичная пластиковая «броня» - легкая и прочная. Где В. Поповкин такую видел - уму непостижимо. На всех машинах, что легких, что тяжелых, основной защитой является все-таки броня, которую дополнительно покрывают синтетическими материалами. И делают это, прежде всего, чтобы снизить радиолокационную заметность техники, повысить ее пожаробезопасность. По всей видимости, от закупок БТР-80 и перспективных БТР-90 минобороны откажется. Зачем армии «гробы на колесах»? Вполне вероятно, привычные всем бронетранспортеры скоро сменят изящные итальянские бронеавтомобили «ИВЕКО». Они комфортны, проходимы, хорошо вооружены и защищены какой-то, по мнению В. Поповкина, непробиваемой синтетической броней. Минобороны рассматривает вариант лицензионного производства этих машин на одном из российских автозаводов. Откажутся военные не только от БТРов, но и от бронированных джипов «Тигр», которые, как сказал начальник вооружений, никуда не годятся. Странно, эти машины отлично показали себя в боевых условиях на Кавказе, они участвуют во всех парадах и те, кто их эксплуатируют, нарадоваться не могут. Хорошо хоть не одно минобороны военную технику покупает, МВД от «Тигров», к примеру, отказываться не собирается. Совершенно не удовлетворяют армию и отечественные снайперские винтовки. Они, будто бы, во всем уступают зарубежным аналогам, к тому же очень дороги в производстве. Летом планируется провести комплексные сравнительные испытания снайперских систем, представленных отечественными и зарубежными разработчиками. После этого будет сделан выбор в пользу закупок уже конкретного образца для принятия на вооружение Российской армии. Очень может быть, что этим образцом окажется иностранная винтовка. В своем выступлении В. Поповкин немало времени уделил беспилотным летательным аппаратам. Оказывается, за последние годы на разработку отечественных беспилотников из бюджета минобороны было потрачено пять миллиардов рублей, а на выходе получился абсолютный ноль. Ни один из предложенных промышленностью аппаратов не прошел государственных испытаний, только поэтому-то и было принято решение о закупке БПЛА в Израиле. Такое, опять же сенсационное откровение, не совсем убедительно. На авиасалонах МАКС выставляется огромное количество беспилотников. И трудно поверить в то, что все они являются блефом. Интересно и другое. Почему минобороны спокойно смотрело, как впустую тратятся миллиарды рублей, и не проводило каких-то этапных испытаний, чтобы оценить, в правильном направлении работают конструкторы или нет. Впрочем, как утверждают создатели БПЛА, военные ни разу четко не сформулировали требований, которые в обязательном порядке надо было реализовать в беспилотниках. У промышленников складывалось впечатление, что в министерстве обороны никто просто не понимал, для чего и какие БПЛА нужны Российской армии. Если говорить о самом нашумевшем импортном заказе, правда, пока еще гипотетическом, покупке универсального десантного корабля «Мистраль», то вопрос с ним еще не решен. Как сказал Владимир Поповкин, речь идет не о приобретении боевого корабля в чистом виде, а о приобретении самых современных кораблестроительных технологий, которые дадут мощный импульс к развитию всей судостроительной промышленности России, а, попутно, и вертолетостроительной и приборостроительной. Вполне возможно, основным боевым вертолетом российского «Мистраля» станет Ка-52. Во время визита французского корабля в Санкт-Петербург «Аллигатор» произвел посадку на его борт и, как признали специалисты, сложилось впечатление, что именно для такого корабля он и создавался. В. Поповкин прояснил, наконец, для чего нам нужен иностранный чудо-корабль. Оказывается, для защиты островов на Дальнем Востоке от возможной агрессии со стороны Японии и для связи с анклавом Калининград на Балтике.Теперь стало ясно, что иностранную военную технику Россия закупать будет. Решение окончательное и бесповоротное. Сергей Птичкин http://newsland.ru/News/Detail/id/487983/cat/42/
barbarossa: Россия откажется от ряда видов военной техники Министерство обороны России откажется от некоторых современных видов военной техники при реализации новой госпрограммы вооружения, заявил в пятницу начальник вооружения ВС РФ, заместитель министра обороны Владимир Поповкин на заседании круглого стола в рамках выставки-форума «Армия и общество». «Новую госпрограмму вооружения до 2010 года мы внесем на рассмотрение в Совет безопасности в июне для дальнейшего ее подписания президентом РФ, − сказал он. − На базе нашей программы будет строиться и федеральная целевая программа развития ОПК. Там не будет кое-каких вооружений, которые мы сейчас закупаем». «Мы не можем закупать ствольную артиллерию с дальностью стрельбы до 30 км, когда у противника она составляет 70 км», − подчеркнул Поповкин. «Мы не будем закупать БТР-80, потому что я не знаю, как покидать его через боковую дверь», − отметил замминистра. Не лучшего он мнения и о боевой машине пехоты БМП-3. «Офицеры и солдаты не хотят попадать внутрь этой машины. Они едут на крыше», − сказал Поповкин, передает ИТАР-ТАСС. Он благожелательно оценил российские разработки в области военной авиации. «В 2014−2015 годах мы будем завершать испытания самолета этого поколения, а с 2015 года наладим его серийное производство и закупки», − отметил замминистра. По его словам, «мы не можем закупать то, что не отвечает нашим потребностям, что нам не дает паритет в случае вооруженного конфликта». http://vz.ru/news/2010/4/16/393783.html
revolution: Кстати, как Вы думаете, дорогие читатели, что произойдёт с заводами на которых не будет выпускаться техника? Правильно - они будут уничтожены, оборудование порезано на металолом или продано в Китай, а недвижимость переданы "эффективным собственникам." Всё как обычно. Сергей Кучеренко: Ликвидация Дальзавода – измена Родине! Бывший руководитель оборонного предприятия считает, что в Пентагоне рады ликвидации ремонтной базы ТОФ ВЛАДИВОСТОК, 16 апреля, Экс-генеральный директор некогда крупнейшего на Дальнем Востоке предприятия ВПК Сергей Кучеренко (руководил "Дальзаводом" в 1994-2001 годах), объясняет, что никакой объективной причины обанкротить ОАО "ХК Дальзавод" не было. В результате тысячи акционеров лишились собственности, а страна – надежной ремонтной базы ВМФ на Тихом океане. "Еще в 2003 году президент Владимир Путин сказал, что ФСФО у нас не оздоравливает, а банкротит предприятие. Что произошло, в частности, с Дальзаводом. Все делалось искусственно – ведь основной долг предприятия числился за государством, которое, в свою очередь, не оплачивало свои заказы. Долгие годы мы ремонтировали бесплатно, и, таким образом, кредитовали Российскую Федерацию", - говорит Кучеренко. "Мало того, я думаю, процессом разорения предприятия руководили из-за кордона, - продолжает экс-руководитель "Дальзавода", - Нам говорят об измене Родине, когда речь идет о продаже отдельных технологий за рубеж, а тут, подумайте только: воровали целыми цехами! 14-й судокорпусной забрали фактически бесплатно из рук акционеров, а потом продали государству под завод Sollers! Думаю, дело идет не просто о банальном криминале, а об измене Родине. Основная строительная и ремонтная база Тихоокеанского флота разрушена, и в Пентагоне довольно потирают руки". primamedia.ru От РП: Обратите внимание на характерный почерк: всё происходит как обычно. Выступает Путин, со всем соглашается, кивает, а потом уничтожение завода, образование, медицины и т.д. - продолжается ускоренными темпами.
pioner: От РП: Вообще-то приведённое ниже называется двумя словами: "Измена Родине". Очевидно, что "россияния" вступает в последний этап своего существования. Вкратце - власти "эрэфии" отказываются от производства и разработки ряда критических видов современного оружия - танков, боевых машин поддержки пехоты, беспилотников, своих БМП и БТР и т.д. До недавнего времени власти взахлёб сообщали о самых передовых разработках, которые ведутся и вот-вот будут закупаться. В результате втихую сворачивается одна программа за другой. Страна окончательно превращается в страну третьего мира, перед полным демонтажом. "Подойдите ближе, бандерлоги... Ближеее..." (С) Ну и последнее: В России остановлен последний реактор, производивший оружейный плутоний. http://www.vesti.ru/doc.html?id=353414 От РП: Обама похвалил т.н. "президента" Медведева по этому поводу. Последствия этого представляете? Кстати, так же "вероятные партнёры" хвалили и Горбачёва в своё время. http://www.rusproject.org/pages/current/current_1/otkaz_ot_proizv_voor_ros.html
barbarossa: Переход на импорт вооружений - это гибель целых направлений русского ВПК. Оборонщики - вставайте во фронт нашей борьбы с криминально-чиновной быдлократией! Броня из Германии, бронемашины «ИВЕКО» из Италии, беспилотные аппараты из Израиля, вертолетоносцы из Франции, подлодки из Германии - список этот пополняется месяц от месяца. Это уже осознанная политика. Тенденция. В итоге ее - превращение РФ в типичную сырьевую «банановую» республику. Продаем углеводороды - покупаем все за границей. Оружие тоже. Перед русским ВПК встала зримая угроза полного уничтожения. И я призываю оборонщиков: присоединяйтесь к нашей борьбе. Ибо вы приговорены режимом. Вам уже нечего терять. Бело-сине-красные все эти годы курочили самую высокотехнолгичную нашу индустрию - оборонную. После бесчисленных перестроек, распилов, откатов и скандалов мы нынче имеем умирающую сферу с уничтоженными звеньями производственных цепей и распавшуюся на отдельные анклавы. Бело-сине-красные быдлократы поняли, что управлять ВПК они не в состоянии, что оборонные заказы и перспективные программы им не по зубам. Что они не могут предотвратить распад «оборонки». И они нашли выход: покупать оружие за кордоном. Так им проще. Так трудиться не надо, не надо за что-то отвечать. Сцены развала ОПК и свидетельства вопиющей лени (пополам с некомпетентностью) первых лиц Эрэфии можно найти в книге Юрия Соломонова (экс-директора ракетостроительного Московского института теплотехники) «Ядерная вертикаль». Там он хорошо написал, как чуть не погубили «Тополь-М» и как пустили под откос проект «Булава». Некоторые наши источники говорят, что чемезовские «Ростехнологии», подгребая под себя оборонные заводы, вводят туда таких управленцев, после которых на предприятиях наблюдаются сокрушительные... гм ... успехи. Кадров-то у путинщины нет. Их никто не отбирал и не готовил. Их людишки иному обучены. И Эрэфия начинает импорт оружия...
tplants: ШАГИ В БАНАНОВОЕ БУДУЩЕЕ Итак, мы имеем: крах проекта «Булава», громадные трудности с истребителем пятого поколения, плохо скрываемое фиаско военного кораблестроения. РФ проигрывает в космосе. Вопреки словесам шефа Роскосмоса Перминова о том, что легкие многоразовые челноки нам не нужны, что это все - туфта, США испытали первый легкий шаттл Х-37. В РФ перспективная программа МАКС (двойного назначения многоразовая авиакосмическая система, НПО «Молния», 1988 г.) оказалась зарезанной. Хотя лично автор сих строк вел кампанию в защиту МАКС в «Российской газете» в 1998-1999 годах. Спасибо тогдашнему главреду «РГ» Анатолию Юркову! Однако НПО «Молния» практически уничтожено. Возможность развития авиационной космонавтики в РФ - погибла вместе с ним. Некометентность расейской быдлократии выпирает на каждом шагу. Сначала Роскосмос задавил разработку перспективного многоразового корабля «Клипер». Мол, США отказались от легких челноков и делают корабль привычного типа: «Орион», очень похожий на «Аполлон» (1965-1975 гг.). И вот Роскомос, задушив «Клипер», поощряет проект ПТК - перспективного транспортного корабля. Он очень похож на американский аналог. В США его издевательски назвали «Орионским». И вот янки классически обманывают расейских чиновников: они внезапно испытывают Х-37. Но это - космос. Если же взять вещи попроще, то картина получается плохой. Закупка никому не нужной «консервной банки» (французского вертолетоносца «Мистраль», причем без важнейших систем) - это уничтожение отечественных судостроительных программ. Из той же оперы - грядущая закупка субмарин проекта 212 у немцев. В Израиле закуплены беспилотные аппараты позавчерашнего дня: будет задушено развитие отечественных БПЛА. Которые - и у меня есть серьезные доказательства оного - намного совершеннее израильских машин. То есть, оборонные заказы перехватил путинский минобороны Сердюков, и теперь открыто переориентирует их на импорт. Что при этом будет - рассказывать, думаю, не стоит. Так и слышишь визгливый звук металла, врезающегося в дерево. Погодите: скоро окажется, что нужно закупать за рубежом боевые самолеты и вертолеты. Стрелковое оружие: ибо за годы постсоветского позорища возникли серьезные проблемы с утратой технологий производства качественных стволов. Потом и пушки придется из-за этого покупать у иностранцев. Умрут несколько дедов-специалистов в концерне «Алмаз-Антей» - и вот уже зенитно-ракетные системы придется тоже импортировать. Все это- в духе новорусских быдлократов. А что, мол? Мы же покупаем импортные тачки вместо «Волг», заграничные авиалайнеры, даже футбольных тренеров. Чего ж еще и оружие не приобретать заморское? Таким образом, добивание ОПК делается государственной политикой. Параллельно идет разрушение человеческого капитала РФ, ликвидация бесплатного школьного образования и т.д. И вы мне потом будете кричать «Россия, вперед!»?
avtomash: ТРЕВОЖНОЕ ЗА БРАВУРНОСТЬЮ Признаков того, что быдлократия хоронит отечественный ВПК, все больше. На днях журнал «Эксперт» опубликовал интервью с главой корпорации Б.Обносовым «Тактическое ракетное вооружение» (КРТВ) интересное интервью. (http://www.expert.ru/printissues/expert/2010/17/interview_kak_pobedit_v_raketnoi_gonke/). Там очень много интересного и отрадного, но за всей этой бравурностью проступают признаки развала и отставания. Приведем некоторые отрывки. «- В прошлом году, в разгар кризиса, КТРВ смогла нарастить продажи и увеличить выручку до 31,3 миллиарда рублей. За счет чего это произошло? - Да просто повезло! Но если говорить серьезно, то, конечно, нам очень сильно помог госзаказ (на авиационные средства поражения для Су-34 и Су-35 общей стоимостью 6 млрд рублей. - «Эксперт»). Его рентабельность по сравнению с экспортными контрактами невелика, всего несколько процентов. Поэтому при росте выручки чистая прибыль у нас упала в полтора раза. Тем не менее именно госзаказ в сочетании с экспортными контрактами позволяет обеспечить поступательное развитие нашей корпорации. Потенциал внутреннего рынка огромен. Я с удовольствием продавал бы намного больше оружия внутри страны. Но, к сожалению, спрос со стороны Вооруженных сил на нашу продукцию до последнего времени был незначительным. За предыдущее десятилетие у нас новых ракет было закуплено столько, что в реальных боевых действиях это количество было бы израсходовано за один день. Между тем августовские события на Кавказе показали, что без хорошего оружия невозможно защитить собственные интересы. И нынешнее руководство ВВС это отлично понимает. Поэтому я надеюсь, что теперь ситуация в корне изменится. Могу сказать, что уже в нынешнем году мы планируем увеличить выручку примерно до 40 миллиардов рублей...» Иными словами, путинщина прохлопала самые жирные годы. Хотя и орала о подъеме с колен и о небывалом росте оборонного заказа. Вот только куда утекали денежки? Но продолжим чтение... «- До недавнего времени КТРВ почти три четверти своей продукции поставляла на экспорт. Какую долю экспорта в общем объеме продаж вы считаете оптимальной? - В этом году у нас экспорт и гособоронзаказ сравняются. Я считаю, что это хорошее соотношение для живучести нашей корпорации. Потому что без экспортных контрактов при сегодняшней рентабельности госзаказа мы не выживем. Нам нужно проводить масштабную модернизацию производственных мощностей, закупать новые станки, привлекать новые высококвалифицированные кадры. Все это требует очень больших инвестиций. - Каких? - Сейчас только в рамках корпорации мы реализуем 17 проектов технического перевооружения производственных мощностей и реконструкции. На основной площадке строим несколько новых зданий, новый лабораторно-конструкторский корпус. Он очень важен для нас, так как там будет создана современная безэховая камера для моделирования различных условий при испытании нового оружия. Это позволит существенно сократить расходы на натурные летные испытания. Так вот только этот проект потребует нескольких сотен миллионов рублей, а вся программа модернизации - нескольких миллиардов. - Эти средства предоставит государство или вам надо будет изыскать их самостоятельно? - Государственное финансирование, конечно, предусмотрено, но его недостаточно. Сейчас действует ФЦП развития оборонно-промышленного комплекса до 2015 года. Она предусматривает долевое финансирование таких проектов. То есть, грубо говоря, если государство вкладывает сто рублей, то предприятие должно вложить примерно пятьдесят рублей своих средств. Пока мы это требование выполняем. Но когда счет инвестиций пойдет на миллиарды, нам без дополнительной помощи государства уже не обойтись. Потому что если бы мы имели в загашнике миллиарды, то уже давно все сделали бы сами...» Таким образом, клептократия на важнейшее для страны дело денег найти не может. Зато на свое дебильное телевидение, на сочинские игрища, на «...надцатую» президентскую резиденцию у нее бабки есть. Комментарии нужны? Идем далее... «- Что еще, кроме денег, вам нужно от властей? - На самом деле главная проблема в ритмичности выделения средств. Да, нам субсидируют процентную ставку по кредитам. Но средства приходят с большим опозданием. У нас производственный цикл ракет составляет от девяти до одиннадцати месяцев. И если мы сами не начнем вкладывать свои средства, то попросту прошляпим заказ. Поэтому часть работ по гособоронзаказу и по экспортным контрактам мы вынуждены авансировать за счет собственных средств или брать кредиты в банках. Только в прошлом году на обслуживание нашего кредитного портфеля мы потратили почти полтора миллиарда рублей, а ведь могли бы вложить эти деньги в производство. - Как эту ситуацию можно изменить? - Сегодня в Минобороны уже принято решение, что авансирование должно составлять не менее 80 процентов от суммы заказа, а не 15 процентов, как раньше. И они стараются выйти на эту цифру. Так что определенные сдвиги есть. ...- Такие растущие партнеры, как Вьетнам, Алжир и Венесуэла. Мы продолжаем активно развивать наши связи и с Индией. Там наблюдается ужесточение конкуренции, но этот рынок я считаю по-прежнему перспективным. А вот Китай действительно сократил закупки у нас. Но он уже давно не является для нас партнером номер один. Китайцы, как говорится, уже наелись импортным оружием и теперь хотят попробовать производить все собственными силами. - Насколько я знаю, они даже клонировали вашу ракету Х-31 и теперь принялись за другие. Это представляет для вас угрозу? - Ну, положим, Х-31 они еще очень долго не смогут сделать. Ее даже американцы не могут воспроизвести. Но то, что в перспективе Китай - это страна номер один, по-моему, понятно всем. И те, кто раньше говорил, что китайцы не сделают, грубо говоря, «мерседес», теперь видят, что ошибались. Китай способен на многое. - Это же только внешний вид, а начинка там ужасающая. - Вы правы, но за внешним видом последует и все остальное. Мы вот тоже начинали в шестидесятых годах с «Жигулей», но дальше у нас никакого прогресса не последовало. А у китайцев прогресс виден. Они уже делают свои автомобили, другую сложную технику, даже станки делают. А мы за все эти годы практически лишились перспективного станкостроения и теперь вынуждены закупать станки в Японии, Корее, на Тайване, в том же Китае. А ведь собственное станкостроение - это основа всего машиностроения. - Честно говоря, не верится, что китайцы делают действительно хорошие станки. - Конечно, если брать металлообрабатывающие станки, то Китай верха еще не достиг. Но, например, стендовое оборудование, вибростенды или, скажем, климатические камеры - все это у них очень достойного качества. Это очень сложные инженерные сооружения, и тот факт, что эту продукцию у Китая закупают западные компании, говорит о многом. Это значит, что они освоили передовые технологии. Да, конечно, не без помощи западных компаний. Например, в том же станкостроении у них СП с японцами. Но это лишь первый шаг. Сейчас они, как вы говорите, клонируют, но потом уже все будут делать сами. Я уж не говорю о том, что они умеют хорошо продавать. Все рынки забиты китайскими металлорежущими станками. Другое дело, что они проигрывают западным по надежности, долговечности и некоторым другим критериям. Но факт налицо, все эти уроки истории китайцы очень быстро выучили. - Вы действительно думаете, что китайцы смогут составить серьезную конкуренцию России на рынке авиационных средств поражения? - Конечно. Если бы я так не считал, то не старался бы всеми силами ускорить создание новых вооружений. Да, я вижу, что Китай - это конкурент, может быть, не завтра, не послезавтра, но через пять лет точно. И занижать его роль ни в коем случае нельзя. Это было бы ошибкой. - Тем не менее серьезного боевого самолета они создать так и не смогли, хотя уже лет двадцать над ним работают... - Это пока не смогли. Время пройдет очень быстро...» Наши выводы: развал «оборонки» предопределен общеэкономической, кретинической политикой постсоветской власти. Если разваливается вся промышленность, то гибнет и ОПК. Убивается станкостроение - умирает и конкурентоспособность нашего оружия. И уже Китай дышит в затылок. Поскольку изменить экономический курс можно, только сменив бело-сине-красную «элиту» и отобрав у нее награбленное, при нынешней быдлократии надеяться на лучшее нельзя. Она предпочитает заморить оборонные отрасли, а оружие - покупать в обмен на сырье. Вот и вся песня.
agromh: Бывший начальник Космических войск В. Поповкин на войне не был, и что нужно воюющей армии представляет, судя по его же высказываниям, очень плохо. А в бронетанковой технике он не разбирается вообще и не любит ее, похоже, на уровне подсознания. Он назвал танк Т-90 «глубокой модернизацией Т-34». По его мнению, никаких революционных новшеств у Т-90 по сравнению с «тридцатьчетверкой нет». По его признанию, он очень удивился, когда впервые залез в танк на место механика-водителя. Оказывается, как он выяснил, управляется Т-90 при помощи тех же рычагов, которые стояли еще на Т-34. Интересно, а чем по его мнению отличается "Мерседес" на котором он катается от "Форд-Т" начала прошлого века?!
revolution: Ага, в Мерседесе по-прежнему такой-же руль, педали и рычаг КПП - Джойстиков почему-то тоже нет?! Слушайте, а где собирают и обучают этих ДУРАКОВ? - Ведь любой деревенский тракторист поумнее будет!
rostselmash: Поучительная история о том, как в царской России(!) за десять лет создан новый океанский флот мирового уровня (44 крупных корабля) и мощная кораблестроительная индустрия. В Советские времена это удалось провернуть дважды - до и после ВОВ! А вот сегодняшняя РФ умудрилась построить за аналогичное время "ажно целый" корвет (патрульное судно).... и безумно этим гордиться! А ещё мы гордимся тем, что на уникальных отечественных судостроительных заводах производят "промышленную (читай отвёрточную) сборку" инностранные автопроизводители - что-бы не платить ввозные пошлины.... Да, когда читаешь о том, чего добивались наши деды и в какую пропасть мы проваливаемся сегодня - слова кончаються.... Интересно, как долго ещё будет терпеть наш народ эту "сладкую парочку" или дубль-президентов, уже 10 лет поющих нам диферамбы?!
patriot: Государственная программа вооружений на 2007-2015 гг. предусматривает поставку в Вооруженные силы России 630 модернизированных танков и 770 - принципиально новых. Перевооружение должно начаться в 2011 году. Именно к этому сроку ОАО "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" (входит в ОАО "НПК "Уралвагонзавод") пообещало представить боевую машину четвертого поколения Т-95 и улучшенную модель серийного Т-90 с новой башней, пушкой и улучшенной системой управления огнем. В апреле 2010 года стало понятно, что программа будет провалена. Заместитель министра обороны РФ Владимир Поповкин сообщил журналистам, что опытно-конструкторские работы по Т-95 решено остановить, поскольку за двадцать лет, что они ведутся, танк безнадежно устарел. Вопрос о том, будут ли выделены средства на разработку современной боевой машины, остался без комментариев. Представители разработчика утверждают, что средств на НИОКР у них нет. Не справились промышленники и с поставкой в армию модернизированных танков: улучшенная модель Т-90 будет готова не раньше конца 2010 года. Это означает, что "Уралвагонзавод" сможет произвести 630 танков в лучшем случае через шесть лет - если, конечно, будут свернуты все экспортные контракты. Поставки за рубеж вряд ли будут прекращены, поскольку есть страны, готовые покупать Т-90. Мощностей же производителя не хватает, чтобы поставлять танки и в российскую армию, и на экспорт. Решение о закрытии "проекта 195" (Т-95) вызвало удивление в экспертных кругах. Дело в том, что месяцем раньше представитель Минобороны РФ генерал Владимир Гончаров заявил на собрании свердловского Союза оборонных отраслей, что Т-90 - машина вчерашнего дня, и "Уралвагонзаводу", чтобы не остаться без заказов, следует срочно разрабатывать танк нового поколения. О невозможности модернизировать основные боевые характеристики военной техники, разработанной в 70-е годы, говорили и другие высокопоставленные руководители российской армии. Руководитель аналитического отдела Института политического и военного анализа Александр Храмчихин не исключает, что Т-95 мог стать жертвой интриг - скорее коммерческих, чем политических. Суть этой подковерной борьбы, однако, совершенно не понятна, учитывая тот факт, что Т-90, безусловно, устарел. Научный сотрудник Центра анализа стратегий и технологий Андрей Фролов предполагает, что генерал Поповкин, возможно, оговорился: проект по выпуску Т-95 не закрывается, а прекращается на время, пока не будут разработаны 1500-сильный двигатель и ряд других комплектующих. Используемый на Т-90 силовой агрегат мощностью 1000 л.с. для нового танка явно слабоват. Впрочем, даже если заместитель министра обороны и не оговорился, считает эксперт, то в любом случае к его заявлениям надо относиться очень осторожно: придет другой генерал, и позиция может измениться. Проблема, по мнению А. Фролова, заключается в другом: Россия до сих пор не определилась, к какой войне она должна быть готова. Для локальных конфликтов вполне достаточно, полагает эксперт, и модернизированного Т-90, отчего он пользуется устойчивым спросом в ряде азиатских стран. Экспортный потенциал этого танка до сих пор не исчерпан: интерес к нему проявляют Ливия, Туркменистан и ряд других стран. Участие в глобальной современной войне потребует принципиально иного подхода к разработке новой техники. Прежняя установка - у кого броня толще и пушка мощнее, тот и победит в войне, уже не работает. Самый современный танк без прикрытия с воздуха и включения его в систему управления боем, становится легкой добычей продвинутого противника. Поэтому развитые страны много внимания уделяют средствам защиты боевых машин от самонаводящихся средств поражения. Россия не может похвастаться тем, что она способна вычислять и поражать системы обнаружения и наведения противотанкового оружия. Соответственно, она не готова к глобальной войне. Но желание встать в ряд с высокоразвитыми странами есть - хотя бы для того, чтобы присутствовать на мировом рынке вооружения. Недостаток средств на НИОКР, однако, ставит российских военных в ситуацию перманентного выбора между подготовкой к локальной либо глобальной войне. Отсутствие военной стратегии существенно затрудняет ответ на вопрос, какой танк российской армии нужен. Это создает дополнительные проблемы переживающему нелегкие времена "Уралвагонзаводу".
ingineer: barbarossa пишет: Сталин достраивает три заложенных еще при царе крейсера и модернизирует три оставшихся у нас линкора-дредноута 1911-1916 годов. За две предвоенные пятилетки строятся еще 4 крейсера, 7 лидеров, 30 эсминцев, 18 сторожевиков, 38 тральщиков, один минный заградитель и свыше двухсот субмарин. Страна получает восемь речных броненосцев-мониторов. Почему в разорённой стране, после тотальной миграции специалистов мы могли строить современный флот, а сегодня - тупо скупаем чужие технологии и товары?!
турист: Министерство обороны приняло окончательное решение о принятии на вооружение Российской Армии итальянских бронемашин «Ивеко ЛМВ M65» - об этом сообщила одна из весьма информированных газет, освещающих проблемы бизнеса. Впрочем, никакой сенсации. Военное ведомство России давно обозначило свою позицию: поставлять на вооружение своей армии только лучшие образцы, в том числе - иностранные. Ничего зазорного в этом нет. Лишь бы образцы были действительно лучшими. Вот только чем итальянский броневик лучше его российских аналогов? Можно сразу сказать – ничем, и вопрос закрыть. Однако, когда в систему военно-технического сотрудничества с зарубежными странами активно вторгается фактор внутренних бизнес-интересов, то не все становится столь уж очевидным.В любом случае, бой между итальянским бронеавтомобилем «Ивеко» и русским «Тигром» только начинается. Очень многие эксперты, специализирующиеся на теме оборонно-промышленного комплекса и военно-технического сотрудничества, открыто заявляют, что отечественный ОПК полностью деградировал, поэтому нам ничего не остается, как закупать современную военную технику и промышленные технологии за границей. Под сомнение почему-то не ставится простой вопрос: а продадут ли нам самую современную технику и самые новейшие технологии? Наивно считается, что за деньги продадут все и сразу. С другой стороны, как можно восстанавливать производственную базу ОПК, если не заказывать своей промышленности военную технику? Сообщается, что уже решен вопрос о лицензионной сборке итальянских бронемашин на базе производственных площадок КамАЗа. Озвучен минимальный объем сборочного производства M65, он составит не менее 500 машин в год. При этом, как опять же сообщается в очень информированных СМИ, будет сокращаться объем закупок российского аналога - бронемашин «Тигр». Будто бы даже планируется вообще заменить все немногочисленные армейские «Тигры» на итальянские «Ивеко». А со временем заставить МВД и ФСБ тоже отказаться от этих машин в пользу «итальянок». Интересная деталь. Для сравнительных испытаний, на средства КамАЗа, были закуплены две итальянских бронемашины. Однако никакого серьезного обсуждения итогов сравнительных испытаний проведено не было. Тем не менее, сравнительные характеристики, в том числе, подтвержденные испытаниями на армейском полигоне в Бронницах, тайной не стали. Основными преимуществами итальянской бронемашины называют ее повышенную комфортность - куда ж без комфорта в современной войне! - и значительно более мощную бронезащиту, а также повышенную противоминную стойкость. Что в реальности? Закупаемая минобороны М65 способна перевозить пять человек по схеме 2+3 - в два ряда поперек машины. При этом водитель и командир, сидящие впереди, изолированы перегородкой из противоминных распорок от бойцов, располагающихся во втором ряду. При ранении водителя эвакуация его возможна только снаружи через дверь водителя. Даже командир не может заменить водителя или вытащить его через свой выход. Машина становится неуправляемой - со всеми вытекающими последствиями. Ведение огня из установленного на крыше автомобиля оружия возможно только одним из трех членов экипажа, сидящего во втором ряду. Либо - командиром с помощью дистанционного управления. При этом перезаряжание под огнем противника невозможно. Существенно и то, что запасной боекомплект находится в небронированном отсеке автомобиля. Ведение огня из личного оружия невозможно, так как у М65 отсутствуют бойницы. При опрокидывании машины на бок покинуть ее могут только те, кто находится во втором ряду. А водитель или командир должны ждать пока подручными средствами «Ивеко» не поставят на колеса. Противоминные трубчатые распорки машины расположены так, что в них упираются коленки членов экипажа, сидящего во втором ряду. Не только при подрыве, но и при неожиданном наезде на ухаб бойцы «второго эшелона» имеют все шансы сломать свои ноги. Что представляет из себя русский боевой «Тигр» ГАЗ-233014? Объем бронекапсулы превышает объем итальянской машины на треть. В «Тигре», в действительно комфортных условиях, перевозятся 6 человек по схеме 2+2+2. При этом любой из членов экипажа может без труда занять место водителя, эвакуировать которого можно очень оперативно внутрь салона, а не наружу, под огонь противника. Два члена экипажа могут занять место у оружия, расположенного на крыше для ведения огня в двух различных направлениях. Остальные члены экипажа могут вести огонь через бойницы в бронестекле из любого личного оружия, включая подствольные гранатометы. Утверждается, что «Тигр» имеет третий класс защиты, а «Ивеко» шестой. Действительно, минобороны, выдавая ТТЗ на бронеавтомобиль, потребовало обеспечить именно третий класс, не выше. И уже позже конструкторы сами повысили уровень защиты до пятого. Минобороны этого «не заметило». Опять же, рекламных заявлений о сверхзащищенности итальянских бронемашин никто не проверял. Даже при тестовых испытаниях «Ивеко» в 21-м институте проверять их бронестойкость было запрещено. Только ходовые качества. Они, кстати, оказались хуже, чем у «Тигра». Тем не менее, даже внешняя оценка уровня защиты М65 вызвала сомнения в достоверности объявленных характеристик. Толщина бронестекол - 60 мм. В то же время, 6-й класс защиты требует толщину не менее 70 мм. Много говорилось о том, что защиту «ИВЕКО» обеспечивает «керамическая броня». Внешний осмотр показал, что дополнительная керамическая защита имеется лишь в отдельных местах, и не перекрывает всей площади бронекапсулы. То есть, экипаж М65 защищен неравномерно. В то же время, «Тигр» имеет повышенную броневую защиту по всему объему бронекапсулы. Это утяжелило машину, но сделало ее более безопасной. Итальянцы заявляют, что их комфортный броневик спокойно выдерживает подрыв восьмикилограммового тротилового фугаса под днищем машины. И министр обороны этому верит! Святая наивность... Итальянцы в рекламных целях показывают фотографию М65, будто бы выдержавшей подрыв шестикилограммового фугаса в Афганистане. На фото развороченная носовая часть и уцелевшая бронекапсула, в которой должен сидеть экипаж. Российские эксперты-взрывотехники определили, что реально было взорвано устройство массой не выше одного килограмма в тротиловом эквиваленте на расстоянии более метра от носовой части машины. При этом оказались полностью разрушены весь «передок» и вся ходовая часть М65, также пробита бронекапсула, что отчетливо видно на фотографии. Если в машине находился экипаж, то он неминуемо должен был погибнуть. А если бы шестикилограммовый фугас рванул под передними колесами, то всю «Ивеко» просто разворотило бы на куски. Там тоже взрыв мощной петарды приравняли к взрыву нескольких килограммов тротила, утверждая, что главного приватизатора страны спасло лишь высшее чудо и чудесная немецкая броня его сверхзащищенного автомобиля. А теперь - немного о приспособленности итальянской бронемашины к русским условиям. Во время ходовых испытаний М65 в Бронницах на базе 21-го НИИИ МО РФ, которые проводились в феврале, итальянский броневик смог проехать по снежной целине глубиной 45 см всего 10 метров. И застрял намертво... А «Тигр» прошел всю целинную трассу со скоростью 50 км/час. По первоначальному плану, комплексные сравнительные испытания должны были продолжаться до осени, после чего предполагалось их результаты обсудить и принять окончательное решение. Вместо этого испытания неожиданно прервали, и уже текущим летом минобороны издало соответствующие приказы о принятии М65 на снабжение Вооруженных Сил России. До 2016-го планируется закупить 1775 итальянских бронемашин на общую сумму не менее 30 миллиардов рублей. К слову, на эти же деньги можно было бы купить более 5000 автомобилей «Тигр» и «Волк», которые превосходят «Ивеко» по всем характеристикам. Как утверждают специалисты российского автопрома, отверточная сборка М65 обеспечит работой около сотни человек средней квалификации. В начале этого лета во Франции прошла выставка вооружений Евросатори-2010, о которой «Столетие» рассказывало достаточно подробно. Был там один показательный эпизод. Первому заместителю министра обороны РФ Владимиру Поповкину, отвечающему за снабжение нашей армии новым вооружением, очень понравился новейший итальянский броневик «Ивеко супер». Машина действительно очень хорошая, это оценили даже российские разработчики колесной бронетехники из Арзамаса. Однако когда Поповкин сказал, что Россия готова рассмотреть вопрос о закупке представленных на выставке суперброневиков, итальянцы его сразу осадили. Нет, сказал один из руководителей корпорации «Ивеко», такую машину мы вам не продадим. Если Россия захочет купить, помимо легкого броневичка M65, тяжелый бронетранспортер, то мы готовы предложить упрощенный вариант, который давно продаем в Бразилию и другие страны третьего мира. «Ивеко супер», как пояснили итальянцы, для российских технологий будет сложен в производстве, а для российских солдат очень труден в эксплуатации. Бразильский же вариант - в самый раз, сгодится. Ну как не вспомнить старый водевиль про богатую тетушку из страны Бразилия, где много диких обезьян. Похоже, нашу богатую природными ресурсами страну в очень цивилизованном Западе давно опустили по общему интеллекту до «диких приматов», которым вполне сгодится бразильский вариант боевой автотехники. Чем дело кончилось? В. Поповкин на резанувшее слух заявление итальянских «партнеров» никак не среагировал. Он сразу перешел к М65, показом которой вполне удовлетворился. Когда-то Италия продала нам лицензию на производство своих самых примитивных малолитражек, и в СССР за народные деньги построили ВАЗ. «Копейки» произвели фурор, на долгие годы стали любимыми среди непритязательных наших автолюбителей. Тактически автопром СССР, наверное, что-то выиграл, а стратегически проиграл. Новейшие для семидесятых годов ХХ века технологии никакого развития не получили, и сегодня ВАЗ, давно ставший символом абсолютной недееспособности - головная боль всей России. Закупив несколько сотен итальянских бронемашин, насытив ими армию, минобороны успокоится на долгие годы, окончательно забыв про отечественных производителей военной колесной бронетехники.
intec: турист пишет: Закупив несколько сотен итальянских бронемашин, насытив ими армию, минобороны успокоится на долгие годы, окончательно забыв про отечественных производителей военной колесной бронетехники. интересно, сколько итальянцы отвалили нашим воякам для "смазки" контракта?
сидоров: Прощай российская военная наука / Пресс-центр РО Совместное производство броневиков IVECO будет запущено уже в следующем году. За границей Россия купит два вертолетоносца, а затем начнет производить их на своей территории. Военная техника - это, пожалуй, то, чем мы всегда гордились. Наша, сначала советская, а потом и российская техника была потому лучшей, что она была эффективная в бою, а не на стрельбищах. Именно потому Калашниковы - самые уважаемые автоматы; они не очень точные, их трясет, но они - БЕЗОТКАЗНЫЕ, а это в бою - самая важная характеристика. Плюс к этому они еще и дешевы в изготовлении и ремонте. То же самое относится и к другим образцам военной техники. Но теперь это все уходит в прошлое. Теперь мы начинаем выпускать военную технику, выдуманную зарубежом. Своя оказалась хуже... Я полагаю, что хуже оказался "занос" денег военным чиновникам со стороны изготовителей и разработчиков нашей военной техники, ну, или тех, кто ее продвигает - это уже не так важно. Важно другое: а в чем теперь наша военная уникальность? И что особого своего мы сможем предложить в будущем бою (а военная техника изготавливается для войны, если для кого это секрет). Ведь если у нас будет чужая техника, то мы должны будем перенять и чужие стандарты боя. То есть мы станем элементарно просчитываемы в этом будущем бою - так как показатели нашей-ненашей техники будут известны. А то, что от своего вооружения мы скоро начнем отказываться МАССОВО - это дело недалекого будущего. Ведь какой смысл производить и выдумывать свое, если есть чужое - причем так настойчиво продвигаемое своими же российскими военными ведомствами... Но вот один вопрос все же остается: а кому тогда нужны военно-технические специальности в ВУЗах? Кому нужны наши разработчики военной техники - в свое время наш военный сектор поглощал их массово, и туда шли тоже массово, так как мы разрабатывали и производили СВОЕ. Зачем нам вообще нужны инженеры и разработчики, если никто ничего разрабатывать не собирается?... Больше того: зачем нам нужна военная наука? Ведь теперь нам все будут разрабатывать в Брюсселе, Вашингтоне, Бог знает, где еще... Но если мы не нуждаемся в своих изобретателях, то нужно ли нам такое государство, которое закрывает такие перспективы для русского народа? Нужна ли нам эта власть?..
papa: Кремль, как известно, приказал потопить российскую орбитальную станцию «Мир», представлявшую собой сложный многоцелевой научно-исследовательский комплекс, гордость советской и российской космонавтики. 23 марта 2001 года станция была затоплена в водах Тихого океана. Станция была затоплена под предлогом ее морального устаревания, многочисленности участившихся неполадок и отсутствием денег на поддержание ее функционирования. О том, что независимое развитие российской космонавтики было уничтожено под сильнейшим давлением США, официальный Кремль и его СМИ сообщить «забыли», также как и о том, что деньги в России на спасение станции «Мир» были. В заявлении Госдумы, принятом еще в ноябре 2000 г. по инициативе фракции КПРФ (космонавты Виталий Севастьянов, Светлана Савицкая, ракетостроитель Георгий Костин и др.), говорилось, ресурс орбитальной станции "Мир" не исчерпан, а сохранение станции "Мир" в пилотируемом режиме позволит России сохранить более 100 тысяч рабочих мест – и всего за 70 млн. долларов. В России нашлись деньги для того, чтобы Абрамович смог купить себе футбольный клуб «Челси» (затраты составляют уже более $1 млрд.) и дорогие яхты (только последняя из четырех стоит более более $0,5 млрд.). В России нашлись $1,4 млрд. для Тельмана Измаилова, чтобы он построил в Турции самый дорогой отель Европы. Нашлось еще «немного» миллиардов, чтобы расплодить в России жирующих миллиардеров, по числу которых Россия на первом месте в Европе. Но нерусский Кремль не смог найти в России $70 млн. для спасения и дальнейшего развития гордости российской космонавтики. Ладно, ошибочно («непродумав») уничтожили станцию «Мир» по причине ее «устарелости» (а вовсе не из-за давления США). И теперь начали строить новую, очень современную? Кто-нибудь слышал от «модернизаторов» из Кремля, что они решили строить новую космическую станцию и выделяют на это деньги? В отличие от «модернизаторов» Чубайсы из Кремля, уничтожающих собственную космонавтику, науку и армию, Китай приступил к программе по созданию обитаемой орбитальной станции, которая должна завершиться в 2020 году. Как сообщает Korrespondent.net со ссылкой на агентство Синьхуа, первый лабораторный модель будет запущен в космос в 2016 году, в последующие четыре года на орбиту должны будут быть выведены основной модуль станции и лабораторная часть. В 2011 году КНР намерена отправить в космос два беспилотных модуля, которые также войдут в состав станции. Первым на орбиту отправится модуль Тяньгун-1, массой 8,5 тонны. На вторую половину 2011 года намечена стыковка Тяньгун-1 с кораблем Шэнчжоу-8. В дальнейшем к станции должны быть пристыкованы корабли Шэнчжоу-9 и Шэнчжоу-10, на каждом из которых на орбиту отправятся по два или три тайконавта. Напомним, ранее глава китайской космической программы Е Пейцзянь заявил о возможности высадки китайского астронавта на Луне к 2025 году, а также о запуске зондов для исследования Марса и Венеры в течение ближайших пяти лет.
papa: Кремль, как известно, приказал потопить российскую орбитальную станцию «Мир», представлявшую собой сложный многоцелевой научно-исследовательский комплекс, гордость советской и российской космонавтики. 23 марта 2001 года станция была затоплена в водах Тихого океана. Станция была затоплена под предлогом ее морального устаревания, многочисленности участившихся неполадок и отсутствием денег на поддержание ее функционирования. О том, что независимое развитие российской космонавтики было уничтожено под сильнейшим давлением США, официальный Кремль и его СМИ сообщить «забыли», также как и о том, что деньги в России на спасение станции «Мир» были. В заявлении Госдумы, принятом еще в ноябре 2000 г. по инициативе фракции КПРФ (космонавты Виталий Севастьянов, Светлана Савицкая, ракетостроитель Георгий Костин и др.), говорилось, ресурс орбитальной станции "Мир" не исчерпан, а сохранение станции "Мир" в пилотируемом режиме позволит России сохранить более 100 тысяч рабочих мест – и всего за 70 млн. долларов. В России нашлись деньги для того, чтобы Абрамович смог купить себе футбольный клуб «Челси» (затраты составляют уже более $1 млрд.) и дорогие яхты (только последняя из четырех стоит более более $0,5 млрд.). В России нашлись $1,4 млрд. для Тельмана Измаилова, чтобы он построил в Турции самый дорогой отель Европы. Нашлось еще «немного» миллиардов, чтобы расплодить в России жирующих миллиардеров, по числу которых Россия на первом месте в Европе. Но нерусский Кремль не смог найти в России $70 млн. для спасения и дальнейшего развития гордости российской космонавтики. Ладно, ошибочно («непродумав») уничтожили станцию «Мир» по причине ее «устарелости» (а вовсе не из-за давления США). И теперь начали строить новую, очень современную? Кто-нибудь слышал от «модернизаторов» из Кремля, что они решили строить новую космическую станцию и выделяют на это деньги? В отличие от «модернизаторов» Чубайсы из Кремля, уничтожающих собственную космонавтику, науку и армию, Китай приступил к программе по созданию обитаемой орбитальной станции, которая должна завершиться в 2020 году. Как сообщает Korrespondent.net со ссылкой на агентство Синьхуа, первый лабораторный модель будет запущен в космос в 2016 году, в последующие четыре года на орбиту должны будут быть выведены основной модуль станции и лабораторная часть. В 2011 году КНР намерена отправить в космос два беспилотных модуля, которые также войдут в состав станции. Первым на орбиту отправится модуль Тяньгун-1, массой 8,5 тонны. На вторую половину 2011 года намечена стыковка Тяньгун-1 с кораблем Шэнчжоу-8. В дальнейшем к станции должны быть пристыкованы корабли Шэнчжоу-9 и Шэнчжоу-10, на каждом из которых на орбиту отправятся по два или три тайконавта. Напомним, ранее глава китайской космической программы Е Пейцзянь заявил о возможности высадки китайского астронавта на Луне к 2025 году, а также о запуске зондов для исследования Марса и Венеры в течение ближайших пяти лет.
ingineer: Мы, работники ГКНПЦ им. М.В. Хруничева хотим узнать, когда придёт конец беспорядку, который творится у нас на предприятии. Руководство предприятия некомпетентно. Ключевыми менеджерами предприятия не озвучено ни одной программы, позволяющей исправить ситуацию или хотя бы стабилизировать её. Покупаются офисные и производственные атрибуты по цене в два, а то и в три раза выше рыночной стоимости, производится ремонт со сметой затрат, соизмеримой со строительством дворца. Для того чтобы отчитаться за потраченные деньги, создаётся показной цех, в котором даже установлен маленький водопад. Притом в других цехах текут крыши, заливая дорогостоящее оборудование. Приобретаются новые станки и используются не по назначению, либо простаивают по причине отсутствия режущего инструмента и запчастей. Ни один человек не понес ответственности за неразумное использование финансовых средств. Отдельного разговора заслуживают условия труда и заработная плата рабочих. Почему сокращение затрат на нашем предприятии всегда происходит за счет рабочих? Почему повышается объем работ, но не повышается тариф? Не регулярно индексируется зарплата, все доходы съедает инфляция. Молодые специалисты уходят с завода, а те, кто остается, вынуждены работать по 60 часов в неделю, чтобы обеспечить свои семьи. При этом, руководство не предпринимает никаких действий, чтобы простимулировать рабочих. Профсоюз не выполняет своих обязанностей по защите интересов рабочих. Профсоюз даже не пытается требовать от руководства выполнения условий коллективного договора, например по части заработной платы. Непорядок творится в столовой завода, цены явно завышены, а уровень обслуживания и продукции оставляют желать много лучшего. Уважаемый Президент! Мы знаем, как для России важен космос и поэтому просим Вас, внимательно отреагировать на данное письмо. Сложившаяся ситуация требует немедленного разрешения, иначе нынешнее руководство заведет предприятие в тупик. С уважением рабочий коллектив ГКНПЦ им. М.В. Хруничева. Справка из Википедии: ГКНПЦ имени М. В. Хруничева — одно из ведущих предприятий российской ракетно-космической промышленности. Основная продукция в настоящее время — ракеты-носители семейства «Протон» и разгонные блоки к ним. Ведётся разработка перспективного семейства РН «Ангара». Полное наименование: Федеральное Государственное Унитарное Предприятие «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева». Адрес — Москва, ул. Новозаводская, 18. Предприятие объединяет в себе целый ряд предприятий, специализирующихся на производстве, запуске и обслуживании ракетно-космической техники. Имеет филиал на космодроме «Байконур», в состав которого входит монтажно-испытательный корпус на площадке 92-50 и аэропорт Юбилейный на площадке 251.
ingineer: будет ли Россия модернизировать вооружения и армию? Первый замминистра обороны Владимир Поповкин рассказал о проектах, на которые планируется потратить те 19 трлн рублей, которые выделены на госпрограмму вооружений до 2020 года. Как и следовало ожидать, главной идеей этой программы становится тотальная модернизация армии. Минобороны до 2020 года закупит 10 новейших зенитных ракетных комплексов С-500. Они станут основой сил Воздушно-космической обороны, которая создается в России. Кроме того, будет закуплено 56 дивизионных комплектов систем противовоздушной обороны С-400. Поповкин пояснил, что новейшая система ПВО С-500 будет создаваться на базе ЗРС С-400, но с новой ракетой. По его словам, она должна появиться в 2013 году, чтобы можно было приступить к испытаниям. Также до 2020 года российская армия закупит более 600 самолетов и свыше тысячи вертолетов. В нынешнем году планируется закупить порядка 100 вертолетов. По словам первого замминистра, будет закуплено около 10 Ка-52, а также вертолеты Ми-28Н, Ми-26, Ка-226. «Мы закупим в этом году практически все, что производит наша промышленность», — подчеркнул он. Обновление коснется и парков кораблей Военно-морского флота. «По программе госвооружений мы должны закупить порядка 100 кораблей, в том числе 20 подводных лодок, 35 корветов, 15 фрегатов, а также суда обеспечения», — сказал Поповкин. Поповкин особо отметил, что Минобороны РФ не планирует закупать в больших количествах иностранную военную технику и вооружения. Однако такие закупки будут, в частности, в рамках программы будут куплены и построены вертолетоносцы «Мистраль». Он подчеркнул, что два корабля планируется закупить, два — построить на российских верфях. «Получилось так, что судостроительная отрасль оказалась в наиболее тяжелом положении. Без прихода новых технологий мы не сможем создать новое поколение надводных кораблей», — сказал Поповкин. По словам Поповкина, при решении вопроса об импорте иностранных вооружений в основе лежит, прежде всего, условие: закупка ограниченной партии, а также передача технологии для организации производства на территории России. Такие закупки делаются лишь для того, чтобы ликвидировать отставание отечественного оборонно-промышленного комплекса в ряде областей. Первый замминистра отметил, что Минобороны закупает за рубежом лишь то вооружение и военную технику, которое не может предложить ей отечественный оборонно-промышленный комплекс. В частности, по словам Поповкина, Минобороны закупает за рубежом беспилотные летательные аппараты и различное вооружение для спецподразделений, например, снайперские винтовки. «Если этого нет у нашей промышленности, то почему этого не должно быть у нашей армии?» — сказал он. Вот именно, если у нас нет промышленности, то на...рена нам армия?
pioneer-lj: Сбывается мечта советских генералов. Пересесть не только на «Мерседесы», но и на «Леопарды». «Вооружение и военная техника, выпускаемые российскими оборонными предприятиями для Сухопутных войск, отстают по своим характеристикам от аналогичных систем НАТО и даже Китая. Такое сенсационное заявление сделал главком Сухопутных войск Александр Постников на заседании комитета Совета федерации по обороне и безопасности». «Генерал проиллюстрировал ситуацию на примере основного боевого танка Т-90, который "на самом деле является 17-й модификацией советского Т-72", выпускавшегося с 1973 года. При этом стоимость одного такого танка в настоящее время составляет 118 млн рублей за единицу. - Нам проще было бы купить за эти деньги три "Леопарда", - заметил Постников. Упомянутый генералом немецкий боевой танк "Леопард 2" выпускается с 1979 года. За это время машина прошла шесть основных программ модернизации. Сейчас он выпускается в версии 2A6, а с 2012 года начнется серийное производство 2A7+. На недавнем салоне вооружений и военной техники Eurosatory-2010 в Париже этот танк был чуть ли не главным экспонатом. В настоящее время средняя стоимость одного "Леопарда 2A6" составляет около $6 млн (приблизительно 172 млн рублей)» «… в интервью "Известиям" заявил и первый замминистра обороны Владимир Поповкин: "Если этого нет у нашей промышленности, почему этого не должно быть у нашей армии?". Таким принципом военное ведомство в последнее время объясняет необходимость покупки десантных вертолетоносцев "Мистраль". Этим же был продиктован отказ от отечественных бронеавтомобилей "Тигр" в пользу итальянских IVECO». «… закупка Т-90 приостановлена, а все работы по проекту "объект 195" закрыты как "бесперспективные". Единственный выход у наших оборонщиков это экспорт продукции. Несмотря на критику военных, отечественные танки, созданные на базе Т-72, пользуются большим спросом в Алжире, Индии, Китае и Пакистане. Кстати, Индия, объявив о создании своего танка "Арджун", который позиционируется как лучший в мире, повторно купила у Москвы партию из трехсот Т-90». За год, с тех пор как стало известно, что РФ готовится закупать военную технику у стран НАТО, путинские генералы так и не придумали пристойного объяснения, почему они планируют демонтировать российскую танковую промышленность. Якобы им «леопарды» за миллион евро продадут. Хотя если подержанные, то может быть. Заодно тов. ген. А.Постников подорвал экспорт российского вооружения в страны третьего мира, который мог бы благополучно продолжаться ещё несколько лет. В действительности закупка танков у Германии и демонтаж российского танкостроения это чисто политическое решение. Своего рода откат европейцам за принятие РФ в НАТО. Ненужные российскому флоту вертолётоносцы «Мистрали» – плата французам. Теперь вот и до немцев очередь дошла. Когда объявили, что в ближайшие годы планирует потратить 21 триллион рублей на перевооружение российской армии, у меня появились самые дурные предчувствия. Полтора года назад, когда латентная фаза подготовки интеграции РФ в НАТО перешла в открытую стадию, я поздравил общественность с этим знаменательным событием. Ох, сколько ж надо мной насмехались! Обзывали позорным «конспирологом» и крутили пальцем у виска. Все здравомыслящие люди твёрдо знали, что Путин великий борец против агрессивного блока НАТО. Путинские патриоты до сих мечтают, как они под руководством великих полководцев Путина-Медведева дадут отпор экспансии Запада. Тем временем процессы идут своим чередом и на повестке дня вопрос присоединения РФ к Евросоюзу. По условиям интеграции РФ в НАТО и Евросоюз Запад будет принимать пакетное решение. Собственно, хотел спросить, водятся ли ещё столь простодушные патриоты в РФ, которые свято верят, что путинский режим противостоит Западу и НАТО?
ingineer: В декабре исполнится 20 лет правящему режиму. 20 лет "новой России", как пафосно говорят либерасты. Юбилей — хороший повод для подведения итогов. Но именно этого кремлядь панически боится. Поэтому юбилей категорически приказано не замечать СМИ. Ну, не то, чтобы приказано, просто профессиональные журнашлюхи, обладающие отменным чутьем, понимают и без всяких приказов, что этой темы лучше не касаться. Что страна приобрела за эти годы? Даже лучшие из кремлядских пропагандонов вроде путинофила-фанатика Коли Старикова, мнящего себя "экспертом" (причем он эксперт абсолютно во всем, как и подобает классическому пациенту, сбежавшего из-под надзора врачей) никогда не пытаются выразить успехи правящего режима в объективных макроэкономических показателях, ограничиваясь слюнявым воспеванием "вставания с колен матушки-Расеи". Так и воспевать-то, по правде говоря, нечего. Наделали долгов в полтриллиона долларов. Угробили авиастроение (еще как-то держится вертолетостроение), почти добили судостроение (корпуса варить еще кое-где могут, но создавать конечный продукт, например, атомный ледокол — уже нет). Пропагандистской брехни про истребитель пятого поколения, "Суперджет", и "Ладу-Калину" много, а на деле "новейший" истребитель не имеет ни авионики, ни двигателя, ни вооружения. Пассажирский "Суперджет", который должен был производиться серийно уже четвертый год, так и не прошел госиспытания. Про "Калину" лучше умолчим, поскольку этот псевдоавтомобиль лишь побочный продукт широкомасштабного проекта по распилу бюджета, выделенного на поддержку отечественного автопрома. Что там нам обещают новенького? Двухосадочный атомоход? Ага, уже года три об этом балаболят, возбуждая электорат россказнями о несметных нефтяных богатствах Арктики. Даже пообещали, что в 2010 г. его заложат, а к 2015 г. введут в эксплуатацию. РФ досталось в наследство от СССР 7 эксплуатирующихся и два строящихся атомных ледокола, один из которых, "Ямал" был почти завершен. За все эти годы не заложено ни одного нового. Между тем самый современный атмоход, "50 лет Победы", заложенный в 1989 г., выработает свой ресурс к 2022 г. На этом можно будет поставить жирную точку на освоении русской Арктики. О советском торговом флоте, одном из крупнейших в мире, остались одни воспоминания. Жалкие ошемтки остались от рыболовецкого флота. Официально сегодня в РФ добывается меньше 4 млн. т рыбы, втрое меньше, чем в середине 80-х. Поэтому ничего удивительного в том, что в "голодном" 1990 г., в эпоху тотального дефицита и краточной системы среднедушевое потребление рыбы в РСФСР составляло 21 кг в год, а в "сытую" эпоху путинизма — 9 кг на душу в год. В космической сфере кроме затопления орбитальной станции "Мир" и уничтожения космического челнока "Буран" у режима никаких подвигов нет. Кто-то заикнулся про ГЛОНАСС? Это всего лишь от незнания того факта, что первый спутник советской космической навигационной системы был запущен на орбиту в 1982 г. Но Арктика, а тем более, космос РФ ни к чему, мы же энергетическая сверхдержава, как объявил Путин в 2006 г. Ладно, поглядим, что там у нас с энергетикой. Из шести строящихся АЭС, доставшихся РФ в качестве советского наследства, в эксплуатацию запущена лишь одна — Ростовская АЭС. Да и грех было ее не запустить — первый энергоблок был готов на 95%. Правда, до проектной мощности в 4000 МВт ее так и не довели за все годы "свободной России". За двадцать лет в эксплуатацию было введено аж целых три энергоблока из 32 действующих на настоящий момент. Впрочем, для правящего режима баланс все равно отрицательный, ибо за истекший период были остановлены две АЭС, а так же заглушены ВСЕ (!!!) русские реакторы по выработке оружейного плутония (как побочный продукт, они давали еще и электроэнергию). Про сакральное "наше всё" — нефть и газ, я уже писал ранее тут, повторяться не буду. Нефтегазовая масленица заканчивается. Что там у нас с транспортом? В советские годы строилось порядка 1000 км железных дорог в год. Сегодня под вопли о беспрецедентных темпах железнодорожного строительства строят... ой, даже Яндекс об этом не знает, но по телеящику однажды как мегадостижение огласили цифру аж в 60 км пути, построенных за год. Строительство. Про строительство заводов и фабрик умолчим, потому что "новой России" они не нужны. Дворцы для богатеньких теперь строят отменные, так же как и офисные здания. А как там у нас дела с распиаренным нацпроектом "Доступное жилье"? Что-то молчат пропагандоны. В 2010 г. в РФ построено 58 млн. кв. м жилья, причем более 50% из них — малоэтажная застройка, в то время как в 1987 г. в РСФСР введено в эксплуатацию 76 млн. кв. м жилья, однако это, как я понял, только капитальное жилье (1,2 млн. квартир) без учета ИЖС. Продолжать можно долго, но какую отрасль мы не затронем — везде новая "демкратическая" власть не смогла даже приблизиться к показателям эпохи упадка социализма. Все, что делалось последние 20 лет — проедалось и разворовывалось советское наследство. Армия ударными темпами добивается в ходе бесконечных реформ и реорганизаций под мудрым руководством министра табуреткина. Внешнеполитическое влияние РФ как-то и сравнивать с советским неприлично. Даже в Средней Азии и Закавказье сегодня сильнее влияние США, про Европу и говорить нечего. Боюсь, даже на Украине прозападное лобби куда сильнее пророссийского. Социальный регресс в комментариях не нуждается. СССР было первым в мире социальным государством, где было на практике реализовано всеобщее бесплатное образование, бесплатное здравоохраниение (советская система охраны здоровья была признана ВОЗ в 1979 г. лучшей в мире), всеобщая занятость, пенсионное обеспечение и т.д. Все это было во имя свободы и демократии безжалостно уничтожено. Может быть, "воздух свободы" благотворно повлиял на творческую интеллигенцию? Ага, как же, это при тоталитарном совке под гнетом цензуры эта самая интеллигенция умудрялась создавать шедевры в литературе, искусстве, архитектуре, кино. Назовите-ка хоть один фильм, снятый в РФ за истекшие 20 лет, который можно было бы признать бесспорным шедевром? От михалковского кинопоноса воротит даже обывателя с весьма невысокими эстетическими запросами. А что у нас в литературе? Где новый Толстой, Достоевский, Шолохов, Булгаков и Пастернак? Само понятие "русская литература" сложно ассоциировать с современностью. "А так же в области балета мы впереди планеты всей" — это уже сладкие воспоминания. За годы "демократии" мы потеряли практически все — военную мощь, внешнеполитическое влияние, передовую науку, современную высокотехнологическую промышленность, социальный каркас государства подвергнут безжалостному разгрому. Парадокс в том, что даже свободы и демократии за годы правления "демократов" почти не осталось. Вспомним август 1991 г.: стране введено чрезвычайное положение, на улицах Москвы — танки, однако обыватели бесстрашно выходят на митинги протеста и их не то что не расстреливают из пулеметов, а даже не пытаются разгонять — протестуй на здоровье. А теперь не то что с политическим протестом, а даже на пикет в защиту Химкинского леса опасно выйти — либо мусора почки ботинками отобьют, либо срок ни за что получишь (пусть и 15 суток всего). А уж про то, как честно в РФ проходят выборы — говорено-переговорено столько, что добавить нечего.
kungurov: Задача государства — обеспечить на суверенной территории верховенство закона. Законы могут быть разумными или не очень, гуманными или жестокими, но всякое государство только тогда является таковым, когда в нем действуют законы. Найдется ли хоть один человек, который осмелится заявить, что на территории РФ реально действует Конституция 1993 г.? А кто, как не государство силами всех своих институтов последовательно и неуклонно уничтожает наши права, гарантированные Конституцией? Кто, как не государство басманно карает невиновных и всячески обеспечивает неприкосновенность преступников? Задача государства — охранять здоровье народа. Наше (хотя какое оно к черту наше?) государство добивается совершенно обратного, любыми способами ограничивая возможность получения людьми медицинских услуг, и довольно успешно — продолжительность жизни снижается, население сокращается уже настолько быстрыми темпами, что даже в последней переписи для улучшения картины переписывали не граждан России, а всех находящихся на территории РФ. Собственно же граждан РФ по подсчетам специалистов осталось не более 128 миллионов человек (20 лет назад было 150 миллионов). Задача государства — обеспечить образование граждан. К счастью созданную в СССР систему образования оказалось очень сложно уничтожить быстро, поэтому ее медленно и неуклонно душили. Сегодня результат налицо — дети стремительно тупеют, вузы плодят никому не нужных специалистов-гуманитариев, пополняющих офисы ненужным планктоном. Отечественная наука, как вещь нерентабельная, давно уже списана со счетов. Да, кстати, при подведении итогов 20-летнего торжества "свободы и демократии" следует повспоминать, какие же эпохальные научные достижения были сделаны за это время. Задача государства — обеспечить социальную защиту граждан. Тут без комментариев. Если пенсия ниже прожиточного минимума, то пенсионеры не дохнут с голода не блаодаря государству, а вопреки ему. В общем, читаете Конституцию РФ, где перечислены обязанности государства и права граждан и выискиваете там те права, которые не нарушены государством, и те обязанности, которые государство исполняет в отношении вас. Еще раз констатирую: РФ — это АНТИгосударство, и общего между ним и нормальным столько же, как между Христом и Антихристом. Можете со мной не соглашаться, можете даже попытаться поспорить, смысла в этом нет никакого. Да мне это и неинтересно. Кое-кто, возможно, скажет: это не государство плохое, это власть плохая. Давайте, дескать, поменяем плохих начальников на хороших и жизнь наладится. Поскольку я обещал называть вещи своими именами, то останусь себе верен: так могут рассуждать только дебилы, подонки и трусы. Несколько ранее я написал серию статей Анатомия коррупции, где постарался максимально доступными словами объяснить принципиальную невозможность эволюции АНТИгосударства в нормальное государство, абсолютную невозможность оздоровления гнилой элиты путем притока "свежей крови". Это тем более невозможно, что существующая система ротации кадров полностью исключает такую возможность. Тем же, кто считает, что честные выборы способны решить эту проблему, мне остается напомнить лишь то, что Ельцин пришел к власти на самых честных и свободных выборах в истории страны (кстати, это тоже было ровно 20 лет тому назад). Итак, вариантов нет: чтобы народу выжить, он должен уничтожить действующее против него государство (и создать новое, разумеется, потому что жить в безгосударственном состоянии русские не способны). А это называется пугающим обывателя до икоты словом "революция". Я уже слышу многоголосый хор дебилов, подонков и трусов, которые вопят: "А-я-яй, страна не переживет очередной революции, революция — это кровь, разруха и гражданская война, революцию хотят устроить враги России, чтобы ее добить, а потому мы должны бороться против революции". Совершенно согласен: да, революцию хотят устроить враги, чтобы распылить остатки России. Да, революция будет означать клиническую смерть страны, кровь, разруху и, возможно, гражданскую войну. Да, жизнь обывателя в результате революции резко ухудшится, возможно даже миллион-другой сдохнет от голода и эпидемий. Или даже десть миллионов. Не принципиально. Важно в данном случае лишь то, что в результате революции, то есть уничтожения АНТИгосударства и творческих усилий по созданию подлинного государства, народ получает шанс "сохраниться и продолжить независимое развитие", как определял русскую национальную идею Дмитрий Иванович Менделеев. Продолжение проекта "РФ" не дает даже призрачного шанса на выживание, Почему же тогда АНТИгосударство РФ до сих пор существует? Отвечу со всей своей маргинальной прямотой: исключительно потому, что подавляющее большинство населения РФ — дебилы, подонки и трусы. Да, да, вот именно к вам, читающим эти строки, я и обращаюсь: вы, граждане, дебилы, подонки и трусы. Малочисленных подонков нынешняя ситуация устраивает, потому что они при ней в шоколаде. Более многочисленные дебилы находятся под воздействием телегипноза и с них вообще нечего взять, кроме анализов. Но самая большая категория — это трусы, которые находят массу оправданий своей трусости. Они с успехом подводят под свою трусость такую солидную научную базу, что трусость в их понимании превращается в политическую мудрость, осторожность и здравомыслие. Но я отлично понимаю, что они против революции не потому, что действительно считают, будто она на руку врагам России. Нет, они просто паскудно желают отсрочить неминуемую развязку так, чтобы сдохнуть своей смертью в убогом, но относительно комфортном и привычном мирке. Пусть хаос, разруха, кровь и голод будут не сегодня, не через месяц, а лет через 30. Остается последний вопрос: а как же дети? Ведь у большинства трусов даже при нынешнем невысоком уровне рождаемости есть дети, которых они как бы любят и как бы желают жизни лучшей, чем живут сами. В этом отношении трусы делятся на две категории: одни трусы совершенно искренне надеются, что их дети "свалят из этой страны" и не жалеют денег на репетитора по английскому языку, другие трусы настолько трусливы, что научились не задумываться о том, как их детишки будут жить еще лет через 20 "модернизации" РФ. А где гарантия, что в случае, если АНТИгосударство удастся сломать, не будет еще хуже? — примерно такой вопрос трусы, дебилы и подонки с торжествующим видом задают, когда у них не остается иных аргументов. На это я им со всей своей маргинальной прямотой отвечаю: революция не дает гарантий, она дает ВПШ — Великий Последний Шанс избежать падения (или медленного сползания) в пропасть. У меня нет гарантий, а есть лишь надежда, что этим шансом русские воспользуются так же, как воспользовались 90 лет назад. Проведем некоторые исторические параллели. В марте 1921 г. с принятием программы НЭПа в России начался восстановительный период после проигранной Первой мировой войны, гуманитарной интервенции Антанты и разрушительной войны гражданской (фактически гражданская война длилась еще почти 10 лет). История отпустила стране ровно 20 лет до начала Великой Отечественной войны. Давайте посмотрим, насколько советская модернизация отличалась от той, которую демократы "форсируют" сегодня. Стартовые условия не подлежат никакому сравнению. В начале 20-х годов Россия — неразвитая аграрная страна, где 85% населения ходит в лаптях и пашет деревянной сохой, почти половина граждан — неграмотные, тяжелая индустрия находится в зачаточном состоянии, высокотехнологические отрасли промышленности отсутствуют в принципе, система подготовки научных и инженерных кадров крайне слаба, так же как и прикладная наука. Инвестиций взять совершенно неоткуда, так как Советская Россия — страна-изгой, находящаяся в кольце враждебных государств. Запад отказывается торговать с большевиками даже за золото (так называемая золотая блокада). Предложить загранице ничего кроме зерна и нефти мы не могли. Тем не менее восстановление экономики (выход на довоенные показатели) был осуществлен в течении 5-7 лет. Напомню, что экономические показатели даже эпохи упадка СССР недостижимы для нынешнего режима ни в одной сфере. Они не просто недостижимы, они недостижимы ПРИНЦИПИАЛЬНО, потому что курс АНТИгосударства направлен на деиндустриализацию страны, утилизацию ее основных промышленных фондов. С 1929 г. началось то, что тогда назвали русским чудом — форсированная индустриализация, превратившая отсталую страну в сильнейшую мировую державу. Всего за две сталинские пятилетки с нуля были созданы: автомобильная, авиационная, электротехническая, химическая промышленность, единая энергетическая система, были построены десятки новых городов, построены тысячи километров железных дорог, каналы, шоссе. Только крупных предприятий за эти годы было создано более 3.200. За истекшие годы не создано ни одного крупного предприятия, максимум, что сделано — запущено, причем не на проектную мощность, всего несколько заложенных еще в советское время производств, да и те в основном в нефтегазовой сфере (например Антипинский нефтеперерабатывающий завод — единственный НПЗ, запущенный за все годы "новой России"). А вот количество уничтоженных АНТИгосударством производст идет по меньшей мере на сотни. Социалистическая индустриальная революция сопровождалась еще и революцией культурной, социальной, научной, хотя начинать приходилсь с ликвидации элементарной безграмотности, с чем новая власть справилась всего за несколько лет. То, что теперь называется социальной мобильностью, проявилось в невиданных ранее масштабах. Дети батраков становились министрами и маршалами, рабочие превращались в дипломатов и академиков, представители малых народов, находящихся на первобытном уровне развития, получили равные со всеми возможности. Впервые общество равных возможностей НА ПРАКТИКЕ было реализовано именно в СССР в те самые годы. Успехи советской модернизации тем более впечатляют, что были достигнуты в условиях тлеющей гражданской войны и нарастающей внешней военной угрозы, что заставляло колоссальные средства тратить не на повышение жизненного уровня граждан, а на укрепление обороны и ведение локальных войн: масштаб одного лишь столкновения с Японией на Халхин-Голе превышал размах 10-летней афганской войны, а война с басмачеством в Средней Азии — это примерно то же самое, что 5 чеченских войн одновременно. Итак, мы имеем перед глазами два исторических примера: 1. Русские, уничтожив старое деградировавшее государство и создав новое, за 20 лет совершили рывок из аграрного феодолизма к мировому индустриальному, военному, научному и культурному могуществу, выиграли мировую войну и распространили свое влияние на половину земного шара. При этом жизненный уровень советских граждан в конце сталинской эпохи уступал только достатку граждан США (Америка, как известно, — мировой паразит, так что не удивительно, что янки жили хорошо). 2. Внуки тех русских позорно просрали мощь сверхдержавы, развалили собственную страну, потеряли уважение в мире, морально деградировали и в течение 20 лет "встают с колен". Да, с колен встали: зад приподняли, мордой уперлись грязь, от натуги пуская пузыри. И никто не ожидает пинка под этот так аппетитно приподнятый зад. А вот это зря. Громадной силы пинок уже намечается. По роду своей деятельности я тесно общаюсь с профессиональными революционерами оранжевого толка. Последние годы они находились в глубоком анабиозе, а с начала 2011 г. их кто-то стал выводить из спячки п. Их активность пока никак не проявилась в мире физической реальности, но движуха, что называется, началась. Окончательно я это понял, когда меня стали прощупывать лица, находящиеся на содержании американского посольства. Для раскачки ситуации от сонного спокойствия до цветной революции требуется примерно 3-6 месяцев. Принимая во внимание масштабы РФ — год-полтора. Ждите, скрытая стадия подготовки к ней уже стартовала. В 2012-2013 г. вы получите обещанный пинок по откляченной заднице. Вы не хотели делать революцию сами, не хотели защищать свои интересы? Революцию сделают за вас (хотя и вашими руками, но в чужих интересах). Цель — добивание РФ, и эта цель, я не сомневаюсь, будет достигнута. Чтобы противостоять этой атаке, нам нужно государство, а его у нас нет.
ingineer: Именно этот вывод следует из громких заявлений Главкома Сухопутных войск России генерал-полковника Постникова о том, что «те образцы оружия, которые производит наша промышленность, в том числе бронетанковое вооружение, артиллерия и стрелковое, по своим параметрам не соответствуют образцам НАТО и даже Китая». Две недели назад Министр обороны России Анатолий Сердюков доложил Президенту о провале оборонно-промышленным комплексом (ОПК) госпрограммы вооружений и срыве гособоронзаказа, в основе которого «слабая организация работы головных исполнителей, а также малоэффективная работа института федеральных конструкторов». Теперь Главком Сухопутных войск оглушил народ своим приговором. Да ещё призвал к экономии бюджетных средств через приобретение, в частности, вместо наших якобы устаревших и дорогих танков Т-90 зарубежных: «Нам проще было бы купить за эти деньги три «Леопарда». «Леопард», поясню, как и его битые нашими Т-Тридцатьчетвёрками «Тигры» и «Пантеры» – немецкий боевой танк. Трудно переоценить важность этого системного «наезда» на нашу оборонную промышленность. Дело даже не в том, что ни один военный в мире не останется на своей должности и часа после того, как публично опозорит отечественное боевое оружие. Тем более, если тот генерал ещё и запросто наврёт, занизив цену на 15 процентов более дорогого, чем наш, немецкого танка в четыре раза. Дело также и не в том, что даже детям в этих отмороженных заявлениях очевидна стремительная «мистрализация» нашего Минобороны. И даже не в том, что только далёкие от практики чудаки оценивают затраты на перевооружение армии из расчёта количества штук единиц техники – поскольку на порядок дороже по факту являются методики её применения, обучение кадров, сервисное обслуживание, – то есть переход на чужие стандарты эксплуатации. Это очень страшно – но дело гораздо хуже. Главком так выступает, поскольку он, хотя и генерал, даже в кошмарном сне не собирается воевать. Он вообще о войне не думает. И в целом армейские верхи не заморачиваются на тему войны. Потому что воюют только на отечественной технике. Поэтому не просто со своей «оборонки» пылинки сдувают, но и попросту делают сами оборонпром для себя. Ругаются, спорят, но поднимают, а не сдают своих. Создают. Созидают. Организуют переструктуризацию и перевооружение ОПК. А наши генералы созданы не воевать и созидать, а потреблять. Поэтому уже не только призывают, но и вкладывают выделенные им бюджетные средства своего народа в чужую забугорную «оборонку». Еле-еле удалось в прошлом году отбить страстное желание напокупать импортных беспилотников. Теперь копеечные беспилотники решили, так и быть, оставить отечественному ОПК, зато взялись за самую массовую и дорогую продукцию – не удивлюсь, если в недрах Минобороны идёт обсуждение о покупке каких-нибудь южноафриканских баллистических ракет и израильских или американских начинок к ним. Не исключено также, что самые умные из обитателей Арбатского военного округа уже сообразили по примеру иракских генералов, что не самолёты или танки первым делом надо приобретать, а более современный образец главнокомандующего. Потребительское нутро любящих комфорт генералов проявляется не только в их неспособности помогать своей оборонной промышленности и организовывать её развитие. Главный их комфорт в том, что они не имеют ни малейшего представления, кто реальный враг, какие войны грядут, какой должна быть непаркетная армия – то есть армия, владеющая наукой побеждать (А.В. Суворов). Так называемая «реформа» армии, десятая и более по счёту, уже импортировала базовые принципы иноземной военной организации и ввела комфортные для моделей шинели от кутюр. Но никакого нового облика российской армии не появилось. Способность к импорту всего и вся растёт, кроме способности проектировать и создавать новую действительно боеспособную армию. Прежде чем Постникову и Сердюкову бросаться на добивание и без них уже хайдаканной «оборонки», им следовало бы представить общественности их RMA – Revolution in Military Affairs («Революцию в военном деле»), и Joint Vision 2020 («Интегральное видение военных действий до 2020 года»), которыми американские военные воспитывают американский ВПК. Ведь хорошая техника, открою секрет нашим любителям «леопардов» и «мистралей», берётся не из-за границы, а из нового поколения армии. Но ничего членораздельного по существу Минобороны не предлагает. И что самое страшное – в этом составе и не способно предложить. Поэтому легче уйти в «мистрали», «леопарды». Однако пир потребителей идёт не только в армии. Страна всё это уже не раз проходила за последние годы. За четверть века мы блестяще добили собственный автопром. Во имя удобных в потреблении «боингов» и «аэрбасов» угрохали свой авиапром – те же замечательные «Тушки»: 204 и 334. Свежие откровения Главкома Постникова стары и банальны. Пять лет назад Герман Греф, так же как и Постников вчера, закатил концерт на заседании Правительства, внушая, что России не только автопром, но и собственный авиапром не нужен, более того, опасен: «Если мы производим «Жигули» и «Волги», которые народ называет консервными банками, то на них хотя бы можно ездить 40 километров в час, минимизируя потери. А это же самолеты, они же летают!». Нетрудно догадаться, что автор несостоявшегося экономического чуда в тот раз высокохудожественно давил на Правительство с одной только целью: добиться снижения пошлин на «боинги». Но заводилами убийства авиапрома также как и сегодня генералы, были потребители – главные авиаперевозчики страны. Это они двадцать лет исправно рассказывают нам про неэкономичность, неэргономичность, нетактичность и неэвфемичность русских самолётов. И понятно, почему они так делали, поскольку выбросили на помойку нерентабельные внутренние авиаперевозки для российских граждан и все силы бросили на конкуренцию за сладкие заграничные маршруты, где можно, «как у людей», наварить. За эти украденные у нас двадцать лет мы могли бы уже перейти на подлинно новое поколение техники. Помню сильнейшее впечатление, которое на меня в детстве произвела книжка про промышленный шпионаж. И не давала покоя мысль, как же так можно – красть чужие секреты. Понимаю сейчас свою наивность. Речь ведь шла об определенном подрыве чужой промышленности, а, оказывается, можно вполне легально и даже публично, громковещательно убивать свою. По аналогии со знаменитым термином Джона Перкинса «экономические убийцы» надо вслух назвать всю эту нашу прыткую антипромышленную рать убийцами промышленными. Впрочем, уже даже и это не отражает сути вопроса. Перед нами не просто промышленные убийцы. Это теперь инвесторы бюджета России в зарубежную промышленность. Осталось только понять, будет ли российское государство инвестировать в свою? Или это уже курс такой – на поддержку и прокорм зарубежного производителя? Особенно в ситуации глобального кризиса? Нет ни стратегии развития ОПК, нет планов, нет больше вообще единой сферы некогда великого ВПК. Показательно, что почти на 1 трлн (триллион!) долларов вложений в вооружения в ближайшие девять лет качественных концептуальных разработок не наберётся и на миллион долларов. В итоге: зарплаты на предприятиях ОПК низкие, молодёжи практически нет, технологии и станки старые, рентабельность – не более 5 – 10 процентов, что абсолютно недостаточно для воспроизводства и развития отрасли, управленцы либо неумелые в менеджменте инженеры за шестьдесят, либо сверхумелые в ликвидации заводов менеджеры до тридцати. «Оборонка» с голым задом – видно для того, чтобы её публично можно было пороть. Что же происходит? Ответственный за ОПК вице-премьер Сергей Иванов вместе с Министром обороны Сердюковым провалили гособоронзаказ и довели оборонку до состояния близкого к смерти. Наступила пора отвечать и, одновременно, делить 20 (двадцать!) триллионов до 2020 года. Поэтому залповым огнём переводят стрелки на предприятия ВПК. Наступление «армейских» на ОПК идёт успешно, знаменитый четверть века назад ВПК близок к сокрушительному разгрому – ещё чуть-чуть, и «оборонки» попросту не станет.
Сан Саныч: ГНе надо нам оружия в таком количестве!!! Мы ни с кем воевать не собираемся!!!! Не нужно гонки вооружений!!!! Пусть лучше бывшие оборонные предприятия делают ширпотреб!!!!!
ingineer: Сан Саныч пишет: Пусть лучше бывшие оборонные предприятия делают ширпотреб!!!!! а оружие будем покупать у америкосов и иже с ними! Сан Саныч пишет: Мы ни с кем воевать не собираемся!!!! Не нужно гонки вооружений!!!! но не факт, что другие к нам не полезут!
Valeriy Bondarik: Как стало известно, представители двух оборонных завод — ФГУП «Завод «Пластмасс» и ФГУП «Сигнал» — обратились с открытым письмом к президенту РФ, депутатам Госдумы и Министерству обороны РФ. В своем письме они указывают, что в данный момент идет открытый развал российского военно-промышленного комплекса, и, по их мнению, необходимо принять срочные меры, которые остановят эти разрушительные процессы. -------------------------------------- Но почему сложилась такая обстановка? Да потому, что такая ситуация во всём российском ВПК. Министерство обороны под предлогом хронической технологической отсталости ВПК все новые и новые отечественные предприятия оставляет без госзаказов. Предпочтение в обеспечении армии вооружением и боеприпасами отдается массовым закупкам устаревших зарубежных образцов военной техники и вооружения. Вот решили, скажем, господин Сердюков в компании с товарищами, что нашей армии российские танки больше не нужны. Очевидно, германский «Леопард» с крестами будет лучше смотреться на фоне новой армии. В результате только на одном нижнетагильском «Уралвагонзаводе», который является монопольным производителем Т-90, к увольнению готовятся одновременно 5 тысяч уникальных специалистов. Это только на заводе, а ведь существуют и предприятия-смежники танкостроителей – работы могут лишиться 50 тысяч человек. Приняли решение купить у французов вертолетоносец «Мистраль». Возможно идея и не плохая, но, как выяснилось, габариты современных российских вертолетов для него несколько великоваты. Ангар, в котором находятся палубные вертолеты, построен несколько низковато. Можно, например, приподнять палубу корабля, и тем самым решить проблему, но это означает серьезную и долгую доработку проекта «Мистраль». Представители Франции склоняют наших военных к принятию другого решения. По сведениям Михаила Шмакова, председателя Федерации независимых профсоюзов, России придется, очевидно, закупать у них и палубные вертолеты. Но в этом вопросе Шмаков категоричен: «К этим вертолетам, естественно, не подходит российское оружие, подходит только французское. Российские боеприпасы соответственно не подходят к французским пулеметам и пушкам, значит, необходимо закупать боеприпасы у той же Франции. А в это время наши предприятия боеприпасов имеют ноль в графе государственного оборонзаказа. Поэтому я предлагаю немедленно предупредить Минобороны, что за наведение порядка на рынке труда после столь «мудрых» решений, компенсацию затраченных средств по стабилизации рынка труда необходимо выполнять из средств Минобороны». Однако ведомство господина Сердюкова, похоже, никого и ничеого не боится. А уж угроз от профсоюзных лидеров и подавно. Спектр намеченных к плановой закупке на Западе вооружений и военной техники растет, как на дрожжах. В феврале 2011 года главком ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий во время посещения «Северной верфи» в Санкт-Петербурге заявил, что он не исключает возможности установки на строящихся там современных российских фрегатах артиллерийских комплексов иностранного производства. Очевидно, речь идет о замене российской 130-мм артиллерийской установки типа А-192М, которая на данный момент рассматривается как основное артиллерийское вооружение на кораблях проекта 22350, на иностранные системы. В качестве главных кандидатов на замену российскому оружию главком Высоцкий предлагает 100-мм французскую установку Creusot-Loire Compact, а так же 127-мм итальянскую систему OTO-Melara 127/64LW. Но совершенно не понятно — зачем? По мнению экспертов, российская новейшая облегченная корабельная 130-мм артиллерийская установка типа А-192М «Армат» сейчас находится на стадии последней отработки опытного образца. Мероприятия, связанные с доводкой конструкции, и испытания проводятся согласно графиков и планов, согласованных ранее с тем же адмиралом Высоцким и должны быть завершены в 2012 году. По всем основным боевым и техническим показателям установка не уступает мировым аналогам, а многие даже превосходит. Создается впечатление, что сделка по закупке «Мистралей» открыла по-настоящему губительный для российского военно-промышленного комплекса ящик Пандоры и теперь быстроразвивающийся процесс остановить трудно и, пожалуй, не возможно.
btvt.narod: Сравнение боевых характеристик и компоновки современных отечественных и зарубежных танков В 60 - 70-ые годы в СССР в войска поступило около 20 тысяч современных танков, которые по техническому уровню превосходили западные образцы. Это с учетом количественного превосходства БТВТ обеспечивало значительно более высокий потенциал парка Варшавского Договора и СССР в частности, по отношению к странам НАТО. Отечественные танки имели ряд преимуществ: низкий силуэт и меньшая масса, наличие комплекса управляемого вооружения (КУВ), автомата заряжания, меньший экипаж, простота в освоении и надежность в эксплуатации, а в 80-е годы к ним добавилась еще и система дистанционного подрыва осколочно-фугасного снаряда (ОФС). До конца 80-х по указанным показателям отечественные танки имели неоспоримое превосходство над танками НАТО, однако к началу 90-х ситуация начала меняться не в лучшую для отечественного танкостроения сторону. После появления за рубежом в середине 90-х танков модификаций танков М1А2SEP, "Леопард-2А6", "Челленджер-2", а так же "Леклерк", наметилось отставание отечественных танков по военно-техническому уровню. Повышение боевого потенциала парка БТВТ стран НАТО в Европе в настоящее время планируется за счет модернизации существующих танков. Преимущества и недостатки отечественных танков Благодаря комплексу управляемого оружия огневое воздействие начинается с рубежа 5 км. На дальностях свыше 2,5…3 км управляемое вооружение имеет преимущества перед БПС по точности попадания и бронепробиваемости. Возможность форсирования водных преград глубиной до 5 метров и без ограничений по длине водной преграды (танки с двигателем 6ТД). Более равномерная защита башни в углах безопасного маневрирования +35 градусов и меньшее количество ослабленных зон (по сравнению с танком «Леопрад-2»). Меньшая уязвимая проекция крыши корпуса и башни. Наличие механизированного заряжания. Наличие динамической защиты в встроенном или модульном вариантах. -уязвимость боекомплекта при пробитии основного бронирования. Преимущества и недостатки зарубежных танков Автоматизирован-ная система управления боем BMC4ISR с единым информационным пространством и взаимно дополняют друг друга своими средствами поражения (М1А2СЕП). изоляция членов экипажа от возможной детонации боекомплекта (М1 «Абрамс»). - Основными видами транспорта являются морской и автомобильный. По воздуху «Абрамс» и «Леопард-2» можно транспортировать только двумя типами самолетов американских ВВС и только один танк за рейс. - Масса западных танков не позволит им пройти по многим Европейским мостам, ограничивая их возможность маневра. Оборудование для подводного вождения танка М1 «Абрамс» позволяет преодолевать водные преграды не более 2 метров в глубину. Есть ли преимущества у тяжелых танков по бронезащите? Есть мнения, что зарубежные танки стран НАТО благодаря своей массе и габаритам получил превосходство в бронировании над отечественными танками с меньшей массой. Читая Интернет можно встретить ряд утверждений, в общем сводящихся к тому, что зарубежные танки превосходят отечественные по бронированию. Для любого танка важна уверенность и степень выполнения функциональных обязанностей экипажами, которая усиливаются чувством безопасности при их размещении под совершенной броневой защитой. Это приводит к отсутствию боязни пробития брони и взрывов или пожара в боевом отделении. В этом вопросе больших успехов достигли американские пропагандисты, которые выдают танк «Абрамс» как «неуязвимый», замалчивая негативные факты и выдавая исключительно позитивные. На этом фоне успехи российской стороны весьма слабы. Пакеты наполнителя бортовой и лобовой брони танка «Абрамс» изготовляются на основе «отражающих листов» занимает менее трети полости ниши наполнителя, что является малоэффективным использованием габаритов бронирования. Естественно, даже такой примитивной преграды достаточно для защиты от устаревших противотанковых средств типа гранат ПГ-7В и его аналогов. Но, прежде всего, в том как показывает себя танк на поле боя основную роль играет подготовка экипажей, эффективность взаимодействия танков с пехотной и другими родам войск, особенно авиацией с их взаимным дополнением. Среди наиболее массовых случаев боевого применения танков советской и западной разработки можно выделить: Применение танка Т-72М в ходе ирако-иранской войны, где советские танки показали превосходство перед зарубежными танками М60А3 и «Чифтейн Мк 5», производившимися в тот же период. Силы противников в авиации, средствах разведки и управления были сопоставимыми. Применение Т-72М и Т-72М1 в ходе операции «буря в пустыне», где проявилось радикальное отставание Ирака от многонациональных сил (США) в средствах разведки и управления войсками, наряду с полным превосходством в воздухе сил коалиции. Боевые действия в ходе ликвидации незаконных вооруженных формирований в Чечне, российские танки Т-72Б, Т-80БВ понесли большие потери в результате недостаточной подготовки экипажей. В процессе модернизации танка «Абрамс» было проведено усиление бронирования корпуса и башни. Перечисленные мероприятия привели к наращиванию массы танка и увеличению нагрузки на его ходовую часть, хотя была произведена доработка некоторых узлов. Повышение массы танка привело к перегруженности опорных катков и повышенному износу ошиновки. При этом зоне взаимодействия шины с беговой дорожкой возникают высокие контактные напряжения и, как следствие, происходит их быстрое разрушение. Недостатками шасси «Абрамс» являются его наибольшие среди всех современных танков масса и габариты, создающие трудности не только по авиатранспортабельности, но и при перевозке по железной дороге. Перевозка «Абрамс» по американской железнодорожной сети CONUS возможна, но когда вопрос о перевозке танка по железной дороге, например стран восточной Европы с их тоннелями, переездами и прочими ограничениями возникают трудности [11], [12]. Недавний пример - погрузка танков «Абрамс» на учениях в странах Балтии занявшая более суток. - МТО занимает практически половину корпуса по длине и вдобавок высота корпуса в районе МТО значительно больше по сравнению с высотой корпуса в его передней части. подробнее
aleeks1 : Китай спускает на воду бывший советский авианосец бывший советский авианосец Китайское государственное информационное агентство Xinhua опубликовало фотографии «Варяга» (Shi Lang) — авианосца, который китайцы ранее купили у украинцев, когда Росфедерация отказалась оплачивать доведение корабля до готового состояния и бывший советский государственный заказ оказался просто брошен. Фотографии сопровождаются сообщением, в котором говорится, что после 70 лет надежд китайцев в этом году авианосец наконец будет спущен на воду. Это был самый плохо охраняемый военный секрет в истории, считает "Стратфор": фотографии видели все — спутниковые изображения или снимки на земле — в течение всего процесса ремонта варяга китайцами. Тот факт, что фотографии наконец размещены в государственном СМИ, говорит о том, что Китай скоро пустит авианосец на воду. Плохой перевод ИноСМИ можно прочитать здесь. - Китай давно планировал стать крупной военно-морской державой, что вполне логично для второй экономики планеты, имеющей колоссальных размеров побережье и стратегические интересы в тихоокеанской зоне, — считает главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. — Китай еще в прошлом году построил наземные полигоны для тренировки пилотов палубной авиациив в провинциях Лаонин и Шэньси. В середине 2010 года стало известно, что Китай собрал прототип своего первого палубного истребителя J-15, скопировав его с самолета Т-10К — прототипа российского Су-33. Т-10К был также куплен Китаем у Украины в 2010 году. Все это, конечно, не случайно — два авианосца будут построены КНР к 2015 году, а в 2020 году в составе ВМС Китая будут находиться уже четыре авианосца. Это значительно меньше, чем у США, но больше, чем у любой другой страны мира. "А как обстоят дела у Росфедерации, также имеющей пока еще интересы на Тихом океане? — задается вопросом Анатолий Баранов. — По большому счету РФ необходима хотя бы одна авианосная группа на Тихоокеанском флоте. В идеале, учитывая территориальные претензии Японии и, возможно, других стран (напомню, что РФ уже делала территориальные уступки в регионе США и КНР из-за своей слабости), а также наличие мощных флотов у стран-соседей — две авианосные группы. Позорные "Мистрали" эту проблему, конечно же, не решают — это по сути десантных корабли, которые могут входить в состав ударной авианосной группы, но полноценные авианосцы все равно нужны. Россия пока еще в состоянии оснастить такие корабли и пока еще заказ на их производство может выполнить Украина. Но к 2015-му году этот вопрос будет уже перезревшим. А пока что РФ распродает остатки былой мощи, в том числе авианосец "Адмирал Горшков", да еще и гордится удачной негоцией..." когда решили продавать, приезжали делегации из Великобритании, Китая, и ещё откуда то не вспомню сейчас... решили продать китайцам, объяснили что те собрались то-ли развлекательный центр, как уже говорилось, то ли на металл...выдвигались мнения что узкоглазые наши братья меньшие берут под засолку огурцов...с этой версии долко наш корпусно-стапельный ржал...готовгость его была примерно 85-90 %...стали наши электрики на корабль ходить, то медные кабеля порубают, то контакты из технического серебра , этакими здоровенными пятаками, снимали...короче вредили как только могли...военное оснащение, которое было на катерах и в запасниках плавно перекочевало к начальству, и на дни рождения и новый год, Николаев озарялся не только петардами, но и ракетами класса Земля-Воздух.....а вообще, красивее авианосцев, я ДО СИХ ПОР не увидал НИ ОДНОЙ ЖЕНЩИНЫ...дас-с
ingineer: Альтернатива импортной вакханалии Сердюкова Беснование с закупками иностранного вооружения для РФ нужно прекращать волевым порядком: таков наш однозначный вывод. Но что делать дальше? Ничего, кроме вреда, от закупок военных «иномарок» для РФ не будет. Нарушается принцип элементарного здравого смысла: деньги русского налогоплательщика должны вливаться в отечественную промышленность. Здесь мы рискуем перебросать как минимум 6 триллионов рублей из нашей казны на Запад. Причем совершенно бес толку. Импорт вооружений - лишь кормушка для стаи чиновников и генералов, греющих руки на трате казенных миллиардов. Кроме того, это вызывает перенапряжение экономики РФ, удушение налогами отечественного бизнеса. Вердикт может быть только один: остановить преступление! А дальше - перейти к разумной политике. Какой? Не пора ли вернуться к последовательному воплощению программы начала 90-х? То есть, к созданию «человекосберегающей», высокоточной армии нового типа. Изучая недолгую историю РФ, мы видим свидетельства некоего «заговора» первых российских генералов 90-х, которые надеялись на возрождение великой державы, воссоединение с остальными русскими землями (Украина и Белоруссия) и потому разрабатывали программы вооружений с «двойным дном». То есть - с заложенными в них сверхвозможностями. О том, какие скрытые возможности закладывались в «Булаву», написано много. Например, о возможности превращения ее в двухступенчатую ракету с воздушным стартом. Из того же ряда - дальнобойная крылатая ракета Х-101 (Х-102 в ядерном исполнении). Официальная дальнобойность Х-101 (5,5 тыс. км) на самом деле гораздо больше. Х-101 должна была стать частью новой, грандиозной системы сражения в реальном масштабе времени. Системы, принимающей в себя все данные всех видов разведки в реальном масштабе времени. С оперативно составляемыми цифровыми картами и фотографиями объектов, которые могли распознавать головные части запускаемых русскими ракет (оптическое наведение и распознавание целей от ЦНИИАГ). Такие ракеты могли бы поражать противника на сверхдальних дистанциях. В этом же ряду - принятие на вооружение гиперзвуковой крылатой ракеты Х-32. Формально - противокорабельной, потенциально - многоцелевой. У старой ПКР Х-22 был один крупный недостаток - дальность применения всего в 360-380 км. То есть, на расстоянии горизонта, на дистанции видимости с высоко летящего самолета. Послать Х-22 за горизонт было уже почти невозможно: «голова» ракеты не могла найти цели. Поэтому в реальном бою Ту-22М3 приходится с расстояния до 800 километров от центра вражеской авианосной эскадры порываться сквозь истребительное прикрытие. А это - потери. В «Радуге» создали ракету Х-32. Если Х-22, до сих пор стоящая на вооружении, идет к цели, сначала набирая высоту в 22000 метров, разгоняясь до 3600 км/час, то Х-32 сначала взмывает почти в ближний космос - на 44 км в высоту. Там они заглядывает очень далеко «за горизонт», обнаруживая цели за 600, а то и за 1000 километров. Боеголовка этой КР намного умнее, чем у Х-22 - она сама может классифицировать цели и отобрать самую важную: авианосец или крейсер. И на цель Х-23 идет на скорости в 6-7 М. Перехватить ее почти невозможно. Вот оно - хоть какие-то средство сдерживания против колоссальной морской мощи врага, который может нанести нам страшный удар крылатыми ракетами с со своих кораблей. Испытания ПКР Х-32 были успешными уже в конце 90-х. ДА работала здесь в связке с моряками: те охотно давали для стрельб свои старые посудины. И что же? В начале 2000-х все застопорилось! Х-32 до сих пор нет на вооружении. *** То есть, наша армия должна была стать армией высокоточно-информационной войны. В рамках этого «технократического заговора» 90-х, используя советский военно-технический задел, создавался и комплекс «Искандер» на смену погубленной Горбачевым «Оке». Именно для этого белорусский транспортер для «Искандера» (кодовое название - «Астролог») делался под две ракеты. Чтобы можно было разместить на нем еще не сделанную новую ракету средней дальности на 2600 км боя. Или крылатую ракету. У «Искандера», «Тополя-М» и «Булавы» планировалось сделать множество унифицированных узлов. А сам «Искандер» - оснащался системой оптического распознавания целей по введенной в боеголовку цифровому снимку цели, сделанного из космоса или из самолета (причем и утром, и днем, и ночью - в трех вариантах для безотказного распознавания - работа ЦНИИ АГ и других.) Велась работа по программе «Равенство»: создавался комплекс из сверхвысотного самолета Мясищева М-17 (М-55 «Геофизика») с локатором бокового обзора (разрешение - 9 метров). На расстоянии в 300 км самолет засекал все цели размером с танк и больше, выдавая целеуказание тактическим ракетным комплексам для быстрого их поражения. Особая статья - попытка «заговорщиков» создать передовые терафлопные компьютеры и производство современных микросхем. Словом, «Булава» была лишь частью грандиозного замысла-реванша: создания новых вооруженных сил будущей Великой России - высокоточных, подвижных, небольших. Увы, все это рухнуло. Выжили лишь разрозненные части. На сегодня остановлены Х-101 и Х-32, терпит бедствие «Булава», отброшен прочь самолет Мясищева, оторван от основного замысла «Искандер». Если при Ельцине еще что-то делалось, то по пришествии его преемников наступило время полной дезорганизации, некомпетентности, «пилежки» и разгона последних компетентных технократов из руководства. На пути этого «катка» оказалась и «Булава». *** А ведь замысел - отличный. Его можно дополнить. Здесь - создание полноценных единых ВВС (вернее, уже воздушно-космического флота) вместо идиотской системы раздробления военно-воздушных сил на «авиабазы» и фактически - на четыре изолированных по направлениям группировки. Здесь же - развитие беспилотных разведывательно-ударных систем нескольких видов, позволяющих даже детям наносить удары по врагу из безопасных мест. (Представьте себе стаи беспилотных роботов - дешевых и эффективных - способных работать без спутниковой навигации и атаковать врага организованными роями). Здесь - возрождение программы «Созвездие-Р» - создания неядерных баллистических ракет средней дальности со снайперской точностью ударов, способных крушить наземные и морские цели. Здесь - создание авиакосмических РУКов на основе легких челноков (система МАКС НПО «Молния»). Здесь - развитие тактического ядерного оружия, боеприпасов с сильнейших электромагнитным импульсом, оружия РЭБ и оружия действия в компьютерных сетях врага. Все это дополняется мощными Силами спецопераций и мобильными сухопутными войсками, где танки работают в одной информационно-боевой связке с вертолетами Камова. Созданием нового флота. Вот - решение на будущее. Создание единых ВС, способных без больших потерь в людям эффективно бороться хоть с современными армиями стран НАТО, хоть с «вермахтоподобными» армиями индустриальной эпохи (вроде турецкой или китайской), с частными военными компаниями или с иррегулярными бандами типа чеченских боевиков. ВВС, космос, дальнее высокоточное оружие, баллистические ракеты не только в ядерном снаряжении, силы отличных диверсантов... И вот ты поражаешь нужные цели хоть в Афганистане, хоть в горных лесах Северного Кавказа, хоть в Европе, хоть в США. Крушишь самые чувствительные цели любого противника. Например, взлетные полосы авиабаз НАТО или мосты на коммуникациях вторгающихся китайских дивизий. Создавая новые ВС как высокоэффективную систему, мы решаем проблему демографического кризиса: ведь скоро из-за катастрофического падения рождаемости в 90-е годы нам просто некого станет призывать в армию. А тут - повышение «производительности труда», возможность свести численность ВС к минимуму. Да еще и избежание людских потерь в боевых действиях. Не нужно гоняться за бандами на Северном Кавказе самим, как в середине ХХ века - достаточно действий беспилотников и вертолетов. *** Такова возможная альтетнатива нынешней «безбашенной», откровенно шкурной вакханалии импорта оружия в РФ. Альтерантива скандальной сердюковской «реформе» Вооруженных сил.... Максим Калашников. http://m-kalashnikov.livejournal.com/885289.html
Быков: Кто ты автор статьи о развале Русского-Советского флота?Прочитав статью о развале и гибели Русского флота,может сложиться мнение,что после Петра 1 флотом командовали только иноверцы.Господин из Пашахонии читайте не только свои пасквили,но и другие,более компетентные источники.Да будет вам известно, господин историк дворовых флотов, что флот России уничтожали,весьма успешно, ваши соплеменники.По этому поводу есть огромное количество документов и литературы.Зря стараетесь все очернить, вам это не под силу-кишка тонка.Спорить с дворовым флотоводцем- себе дороже.
ingineer: Вы проидитесь по тематическим сайтам о флоте и почитайте мнения самих моряков - вот розовые очки с глаз то и упадут.... Практически все эсминцы последних советских серий проданы закардон, авианосцы туда-же, теперь продают АПЛ - ещё вопросы?
Павел Краснов: Сорок лет назад в состав Краснознаменного Северного флота вошла подводная лодка К-43 проекта 670: с нее началась серия атомных подводных лодок второго поколения, которых еще на стадии проектирования окрестили «убийцами авианосцев». Эту знаменательную дату отметили не только на флоте, но и во вполне сухопутном Нижнем Новгороде, на заводе «Красное Сормово». Ведь именно здесь рождались подводные корабли, предназначавшиеся для борьбы с американскими «плавучими аэродромами». Неуютно стало в океанах К концу 50-годов облик подводной лодки – убийцы авианосцев, вполне сформировался. 9 мая 1960 года министр обороны Советского Союза Р.Я.Малиновский подписал тактико-техническое задание на проектирование средней подводной лодки с атомной энергетической установкой и торпедно - ракетным вооружением. На лодке предполагалось разместить комплекс крылатых ракет с подводным стартом «Аметист», работа над которым шла в конструкторском бюро В. Челомея. Встал вопрос: где строить эти лодки, а главное, кому поручить их проектирование? Судостроительные заводы Северодвинска и Комсомольска - на - Амуре были к тому времени загружены строительством атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Это была приоритетная программа военного судостроения СССР и никто бы не посмел на нее посягнуть. Новые лодки решено было проектировать и строить в городе Горьком. Завод «Красное Сормово» уже выпускал серийные дизельные лодки. При заводе существовал молодой конструкторский коллектив, работавший над их доводкой. Ему-то и вручили тактико-техническое задание на новое изделие. Оно имело шифр «Скат», а будущая лодка относилась к 670-му проекту. Это была первая атомная лодка, которую предстояло строить на заводе. Основной проблемой для проектантов стало соблюдение тех жестких правил, которые диктовали условия транспортировки подводной лодки по внутренним водным путям. С этим надо было считаться. Так что молодые конструкторы, ограничив себя в вольном творческом порыве, «пробивали» у заказчика нетрадиционные технические решения, противоречащие «Правилам проектирования подводных лодок». И с ними соглашались. В корпус лодки удачно были «вписаны» крылатые ракеты. Они располагались в восьми наклонных контейнерах, заключенных в носовой части прочного корпуса. Пуск ракет можно было осуществлять из подводного положения на скорости лодки до пяти узлов и при волнении моря до пяти баллов. Специально для лодок этой серии был спроектирован атомный реактор большой мощности. Проектанты позаботились о мерах безопасности работы с ним, предусмотрев несколько блокирующих вариантов защиты. Оборудованная гидроакустическим комплексом «Керчь», лодка должна была «слышать» авианосцы за несколько десятков миль. Наконец все было согласовано, утверждено, из конструкторского бюро на завод поступили рабочие чертежи. 9 мая 1964 года была заложена головная подводная лодка нового проекта. Она имела заводской № 701, а тактический - К-43. Под ними она и вошла в состав Краснознаменного Северного флота в ноябре 1967 года. Американские авианосные соединения тоже могут отметить эту дату. Сорок лет назад гигантским «плавучим аэродромам» неуютно стало на океанских просторах. За пять лет завод «Красное Сормово» вооружил советский флот 11 субмаринами типа «Скат». Они принимали участие во всех крупных океанских учениях и, естественно, были замечены военными специалистами НАТО, которые им дали свое имя - Charlie («Чарли»). В родных североморских базах новые ракетоносцы появлялись редко. В те годы активизировался 6-й американский флот в Средиземном море. Чтобы сковать его действия, сюда были переброшены «Скаты». Их присутствие вызвало вполне обоснованное беспокойство американского морского командования. Оно понимало, что для борьбы с советскими подводными ракетоносцами у них оружия нет. Постепенно определилось постоянное место службы «Скатов» – Краснознаменный Тихоокеанский флот. Причем к месту службы они добирались, совершая уникальные переходы. Шли подо льдами северных морей или уходили в длительную автономку по южному маршруту. Все «Скаты» вошли в состав 10-й дивизии 2-й флотилии подводных лодок. А районом их «интересов» стал Индийский океан. Вот как об этом пишет командир подводной лодки К-352, будущий вице-адмирал Ю.Сысуев: «Главной нашей задачей в Индийском океане было слежение за американскими авианосцами. Обычно в регионе присутствовал один авианосец, а второй появлялся в случае возникновения конфликтных ситуаций. Мы должны были следить за ними в постоянной готовности к нанесению ракетного удара в случае поступления команды боевого управления… Поэтому в Индийском океане была развернута и постоянно находилась наша оперативная эскадра. Главной ее задачей был поиск и слежение за американскими боевыми кораблями и их уничтожение в случае начала военных действий».
Павел Краснов: Подводная лодка… в аренду Головной лодке К-43 довелось еще раз побывать на месте своего рождения. Перед походом на Дальний Восток ее направили на завод «Красное Сормово» подремонтироваться. А потом был 16- суточный путь подо льдами Северного ледовитого океана. Всплыв в Беринговом проливе и, приняв с обеспечивающей базы все необходимое, лодка ушла в автономное плавание на три месяца. По возвращении на место нового базирования командир лодки приятно удивил командование флотилии, доложив, что к материальной части корабля замечаний нет. Экипаж был награжден правительственными наградами, а завод получил благодарность за качественный ремонт корабля. 5 января 1988 года – особая дата в биографии сормовского атомохода. В этот день с рубочного флагштока был спущен советский флаг и его место занял флаг Индии. А когда сняли покрывало с прикрепленной к рубке красной таблички, все увидели новое имя лодки - «Чакра» и номер «S-71». Нет, это была не продажа лодки новому владельцу. Ее… сдавали в аренду. Таковы были реалии нового перестроечного времени. Индия мечтала получить преимущество в вооружении на суше и на море перед своими соседями – Китаем и Пакистаном. В ее планы входило и строительство атомных подводных лодок. Огромные средства, вложенные в программу разработок, дали не тот результат, который бы хотелось иметь. Стало ясно, что без иностранной помощи не обойтись. Тогда глава индийского правительства Индира Ганди обратилась к «большому другу» СССР, с просьбой предоставить на время атомную подводную лодку, чтобы взрастить своих военных специалистов. Такая помощь и была оказана. РП: С геополитической точки зрения Индия является хорошим потенциальным союзником России. У той и другой нет территориальных и других претензий друг к другу и в то же время есть общий потенциальный противник Китай, который с вожделением поглядывает на Сибирь. Индия уже воевала с Китаем в 1962 году и потерпела унизительное поражение, когда тот захватив Тибет, прихватил себе ещё и кусок индийской территории. Кроме того морские пути, по которым Китай снабжается нефтью с Ближнего Востока и продовольствием из Африки, проходят мимо индийских берегов. Под Владивостоком оборудовали специальный учебный центр для обучения индийских военных специалистов. На пять лет «учебной партой» им стала К-43. Два экипажа индийских моряков были прилежными учениками. А любопытство их простиралось в такие глубины, на которые распространялись ограничения в части открытия технических характеристик. Управлять атомным реактором им так и не доверили. Вместе с лодкой в Индию отправлялись 30 советских офицеров и мичманов. Им предстояло служить вдали от родных берегов три года. Атомную подводную лодку индийцы эксплуатировали в напряженном режиме. Она участвовала во всех крупных учениях, вызывая удивление и тревогу иностранных военспецов, и почти треть времени пробыла в автономках. «Чакра» серьезно нарушила баланс сил в Индийском океане. Пакистан даже вынужден был купить у США несколько фрегатов для слежения за ней. Индийцам понравилось арендовать лодку и они настойчиво просили продлить ее пребывание. Но на советское правительство давили и с другой стороны. У тогдашнего руководителя СССР не ладилась дружба с США. Так что Индии были вынуждены отказать. «Чакра» оказала серьезное влияние на формирование кадров военно - морских сил дружественного государства. Восемь офицеров, проходивших на ней службу, стали адмиралами. Многие «прилежные ученики» до сих пор занимают ключевые посты в ВМС этой страны. Индия сейчас как никогда близка к созданию собственной атомной подводной лодки. А вот на какую из наших АПЛ она будет похожа, посмотрим. РП: Индусы уже создали свою атомную подлодку Арихант, взяв за основу советский Скат. Она была спущена на воду в 2009 году и окончательно достроена в августе 2013. Сейчас проходит ходовые испытания. Количество ракет они увеличили с 8 до 12, а их дальнобойность с 70 км до 700 км. В будущем планируется поставить ракеты Агни-3 с дальнобойностью 3500 км. Как видно на картинке ниже - на корме установлен дополнительный гидролокатор. Ещё 2 таких подлодки уже строятся плюс ещё 2 планируется заложить. 1 марта 1991 года «Чакра» вновь превратилась в К- 43. Но служить у родных берегов ей оставалось всего чуть больше года. Исключенная из состава Военно – морского флота, она была поставлена на прикол в бухте Крашенинникова. Стоит заметить, состав флота она покинула четвертой из одиннадцати своих собратьев. Убийцы авианосцев сделали свое дело. Их боялись, а значит, они заставили уважать страну, посылавшую их в океаны. Источник: http://flot.com/history/branches/sub/670.htm
полная версия страницы